“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1407 播放

播放有问题？请戳这里

基于车对车通信的列车控制系统（VBTC）1

时长：3 分钟

类别：铁道通信与信息化技术

简介：基于车对车通信的列车控制系统以车载移动闭塞为核心，实现列车运行控制，突破基于访问控制模式的CBTC，通过双向、大容量、高速列车车速无线通信、多传感器融合定位，训练自主协同移动闭塞控制技术，依靠自身感知、自主决策的智能控制运行。

年份：2022年

相关视频:

下一代Luceor WiMesh车对地面通信网络

想象一下您在所有的有轨电车、地铁和火车上可以不间断的高速连网。有了Luceor，这就是现实。我们的WiMesh技术以200Mbps的速度将快速行驶的车辆与地面相连，即使在350公里/小时（220英里/小时）的速度下也能确保即时切换，不会丢失数据包或会话。
ERTMS和ETCS：铁路信令系统的未来

本报告将深入探讨如何为未来的铁路系统提供支持，特别是ERTMS和ETCS信号，它们被认为具有很高的过时风险。报告作者斯图尔特•布罗德本特是阿尔斯通集团的过时管理主管，同时也是IIOM (国际管理学会)的主管。
火车如何避免碰撞

火车是一种很棒的交通方式：它们舒适、经济实惠，而且大多数情况下非常安全。然而，就像其他交通系统一样，事故也会发生。火车相撞是这种不幸事故的一种，发生的原因可能是人为响应时间和判断错误。为了避免此类事故，工程师们开发了列车避碰系统，也被称为TCAS。
什么是FRMCS（未来的铁路移动通信系统）?

什么是未来的铁路移动通信系统？这是UIC对铁路未来两个重要战略要素的回应。从提高服务质量、铁路与公共交通的融合、无人驾驶列车提供的新潜力、物联网、智能维护……铁路需要一个合适的系统来运行这些不断增加的通信流量。为迎接数字列车的到来，以及应对GSM-R的淘汰，UIC及其成员已开始设计未来的铁路移动通讯系统（FRMCS）。
SBB列车监控系统(ZKE)：安全不打折

得益于列车监控系统 (ZKE)，SBB成为整个欧洲列车控制的参考点。列车监控系统通过及早发现风险极大地提高了安全性，避免了数十万分钟的延误，提高了列车路径的可用性。
铁路语音广播业务

语音广播呼叫业务允许建立点对多点的单向语音呼叫连接。节目对GSM-R通信系统的语音广播业务做了介绍并讲授了具体操作。
铁路数据通信网络

这里讨论了实现铁路数据通信的两种主要方式——电路交换数据网络和分组交换数据网络。
PABX程控交换调度机

PABX程控交换调度机，通过网络同时进行可视化的多级指挥调度和远程商讨。

观看记录：

标签:

相关视频:

下一代Luceor WiMesh车对地面通信网络

ERTMS和ETCS：铁路信令系统的未来

火车如何避免碰撞

什么是FRMCS（未来的铁路移动通信系统）?

SBB列车监控系统(ZKE)：安全不打折

铁路语音广播业务

铁路数据通信网络

PABX程控交换调度机