“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1809 播放

播放有问题？请戳这里

飞机维修的技能挑战

时长：11 分钟

类别：飞机机电设备维修

简介：你知道一块小铝片可以构成许多飞机部件的组成部分吗，比如座椅固定装置、门结构甚至飞机机身。专业知识，良好的协调和精度是关键，因为即使是1毫米的差距也可能危及飞机的安全。本节目向我们展示了飞机维修的复杂性。

相关视频:

航空维修技师的工作

作为航空维修技术员，Parker Melson将与我们一起分享他在巴西航空工业公司170和175飞机上的日常工作。
AVIATAR：震撼MRO行业

AVIATAR是我们为MRO提供各种数字产品和服务的整体平台。想了解更多吗？敬请收看本视频。
技能挑战 - 飞机维修

你知道吗，一块小小的铝板可以成为许多飞机零件的构件，例如座椅固定装置、门结构甚至飞机机身？专业知识、良好的手部协调性和精确度是关键，因为即使1毫米的间隙也会危及飞机的安全性。
运营基地：皮埃蒙特维修的故事

飞机维修的世界既多彩多姿又令人兴奋：每一天都不平凡。加入我们的飞机维修技术员 (AMT) 团队，我们将探索皮埃蒙特航空公司的不同维修基地及其在线路维修、航空电子设备、夜间检查、改装线路、合格检查等方面的作用。没有两个基地是完全相同的，但它们齐心协力确保皮埃蒙特成为一家成功和安全的航空公司。
飞机的日常检查

视频展示了一名飞机机械师在对空客A320进行日常检查时的维护任务。
MRO.AIR - 人工智能现实

Connectar推出MRO.air：一种像数字氛围一样工作的人工智能现实，可以帮助、保护和改善保养维修机构的机械维修工作。MRO.air有望将效率提高30%以上，并将错误减少50%以上，方法在这里。
MRO走向数字化

多年来，MRO行业已有意识地转向数字化，以确保流程高效、生产优质产品及人力资源的有效分配。MRO深入研究了企业如何冒险走向数字化，以及数字化对传统上劳动密集型航空业的影响。
100小时检查

所有民用飞机按照特定时间间隔来确定总体运行状态。间隔时间依赖于飞机所属的运行类型。一些飞机每12个月需要至少一次检查，而其他飞机要求的检查间隔是每运行100小时。这个检查制度是为了对飞机进行完全的检查而建立的，可以基于日历时间，服务时间，系统运行次数或者这些条件的组合。

观看记录：

标签:

相关视频:

航空维修技师的工作

AVIATAR：震撼MRO行业

技能挑战 - 飞机维修

运营基地：皮埃蒙特维修的故事

飞机的日常检查

MRO.AIR - 人工智能现实

MRO走向数字化

100小时检查