南特正在试验新的交通方式：无人驾驶班车是南特城市实验室的一个项目，并在mySMARTLife项目中进行评估。班车没有驾驶员，完全由电力驱动。在一整年的时间里，他们向公众提供了两个试乘项目。在这个视频中了解更多。

Rayan Attar是一名工程师，他开发了智能公交系统，可以监控公交车，确保没有人落在校车上或被遗忘。作为该地区受益于沙特王国创业热潮的众多创新者之一，我们为Rayan和他的创新工作感到自豪。这项新技术必将保证所有学生和儿童的安全。

什么是未来城市？未来城市的建造涉及哪些技术？未来城市对环境会产生什么影响？到2050年，我们会看到哪七座“未来城市”。

智慧出行是为了让交通网络更高效、更安全、更具可持续性。我们部署了很多系统，它们可能使用不同的技术，但其实要把它们整合在一起，我们才可以提供从头到尾的整体行程信息。oneTRANSPORT的目标是为运输行业开发一个数据访问和数据产品的开放市场。奥雅纳的专家讨论了oneTRANSPORT项目和智慧出行的好处。

如果我们的道路变得更智能会怎么样？如果我们能把司机与互联网连接起来，支持无人驾驶汽车技术，并在智能汽车和未来的智能城市之间提供真正的连接，那么我们的道路将变成一个真正的数字网络，那会怎么样？智能道路的解决方案始于Integrated Roadways的专利和经过验证的智能路面技术。每块智能道路面板含有数字和光纤技术，将车辆连接到互联网，并向司机提供有关交通、路况和事故的实时信息。同时，智能道路内的传感器监测道路上每辆车辆的位置、重量和速度，为自动驾驶车辆提供优越的导航和遥测，并抓取有价值的交通和使用数据。

RR Parkon的小型旋转停车系统是为SUV设计的复式装置模式。它的主要卖点是它的低功耗，可以帮你节省电费。

由摄像头、计算机程序和植入路面的巨大LED屏幕驱动的“响应式”十字路口首次亮相。智能十字路口在伦敦南部的米查姆进行了测试，使用技术来监控行人、自行车和司机，并实时调整道路标记。该装置长7.5米，宽22米，会显示常见的红色和绿色标记，让行人知道他们是否可以通过，然后在适当的时候用白线画出他们的过路点。

总部位于堪萨斯城的Integrated Roadways公司是一家初创公司，该公司正在密苏里州和全国推广智能路面。Integrated Roadways计划通过将司机与互联网连接，支持无人驾驶汽车技术，并提供智能汽车与未来智能城市之间的连接，将我们的道路变成一个数字网络。预制混凝土路段嵌入了数字技术和光纤连接，将普通道路转变为智能道路。该公司声称，通过公私合作，让智能路面变得负担得起，创造出可以产生收入的道路。