在一个平常的夏夜，大约有1,500架次航班穿越大西洋从美国飞往欧洲。几乎所有飞机都走这条路——就像高峰时段的高速公路。这些飞机前后相距仅40英里，横向相距25英里。在垂直方向上，它们彼此相距近1,000英尺。但是，为什么所有这些飞机在拥有整个天空的情况下都会选择一条航线——尤其是当这条航线变得越来越危险的时候？

航空界几乎没有美学设计,机翼的位置，圆窗户、腰部安全带，为何这些东西是这样子的呢？例如，为什么不能携带液体登机？过去你为什么不能在飞机上使用手机？为什么着陆时起落架轮胎不会爆裂？请系好安全带，有许多关于飞机的问题你将得到解答。

这个视频以3D动画的形式描绘了航空发展的简史。虽然有许多对航空业的贡献没有一一提及，但这段视频展示了许多推动航空发展到今天的重大进步。

飞艇配有钢琴休息室、餐厅和私人包房等设施，是一种奢华而轻松的环球旅行方式。80年前，像兴登堡号这样的飞艇与其说是传统的飞机，不如说是空中邮轮。它们飞得非常平稳，你可以把铅笔竖起来，而不让它倒下，还可以飞到陆地和水面上任何地方。兴登堡号灾难发生之前，人们就已经开始计划建造更大、更豪华的飞艇。许多人认为飞艇旅行的黄金时代已经随着兴登堡号灾难而结束。公众的信心被击碎了，飞艇的浪漫和奢侈被遗忘了。但是兴登堡号灾难真的给巨型飞艇画上了句号吗?

当你购买一瓶智利红葡萄酒、一罐意大利碎番茄或一条新西兰羊腿时，你有没有想过它是如何从那里到这里的？ 杂货是全球供应链的重要组成部分。现在，航空公司在这条供应链中发挥的作用比以往任何时候都重要。

从飞行距离和飞行时间来看，新的世界最长航线约为9534英里和19小时。你能想象在飞机上连续坐那么多小时吗？对于这种一整天的飞行，人们必须做好心理准备。视频中列出的飞行时间是截至2018年10月的时间，尽管这些时间往往会因天气、气候条件和一年不同时间的机场交通等因素而变化。

众所周知，航空公司很难维持业务。每趟航班的运营都是一场数千美元的赌博，赌的是乘客是否会买票。除了成本之外，对乘客来说，他们乘坐哪趟航班的最大因素通常是总的飞行时间，所以航空公司花了很大的精力来合理地组合它们的航班，这样它们就可以提供尽可能短的转机时间。

尽管协和飞机自2003年10月起停飞，它仍然是世界上唯一的超音速客机。从那以后，没有任何政府或制造商能够制造出能够比声速更快行驶的商用飞机。协和飞机消亡的原因很多，燃料成本高，对噪音的担忧，对降低票价的偏好，今天仍然适用，但这并不能阻止许多公司开发超音速客机。