爱荷华大学工程学院的弗雷德·斯特恩教授介绍了位于爱荷华大学研究院的新设施——价值490万美元的造波水池。斯特恩和他在爱荷华大学船舶水动力学课题组的同事将利用这个造波水池进一步开发一个名为CFDSHIP-IOWA的仿真软件，该软件是他们为美国海军研究办公室开发的，以协助船舶的设计过程。

船舶的稳定基本靠稳定器，有点类似于鱼鳍，船的每边一个，长约7.5米，从船的两侧向外延伸。它们通常位于水线以下，这可能也是为什么你从来没有见过它们的原因。稳定器用于减轻大型船舶遇到风浪时摇晃的幅度。在这段视频中，我们来看一些不同的稳定技术。我们研究不同方法的工作原理，以及它们在减少摇晃方面的实际效果。

一艘宏伟雪白的邮轮看起来就像一件艺术品。它本身就是一座城市，有咖啡馆、商店、游泳池、健身房和水上乐园。它的一切——从令人惊叹的规模到乘客的数量，让每个看到的人瞠目结舌。对一些人来说，最大的谜团是：“这个大家伙是如何一直在水上屹立不倒的？”

造船是一项精密度极要求极高的工作，试想如果船板之间有缝隙会发生怎样的后果？因此造船厂的员工都是技艺精湛、有着丰富经验的技术人员，看看他们是怎样造船的吧。

自2013年以来，国际海事组织已规定对所有签订了合同的船舶采用能效设计指数。国际海事组织还决定在10年内将船舶产生的噪音减至3分贝，在30年内减至10分贝，以保护海洋哺乳动物和鱼类。因此，全球造船业正全力以赴提高推进效率，保护海洋环境。

对于轮机工程师来说，了解船舶发动机的各种部件及其功能对于保证船舶发动机的正常运行和排除故障是至关重要的。这段视频解析了船用柴油发动机的结构部件以及它们的功能。

转换至双燃料系统使Wes Amelie号集装箱货轮硫化物排放减少99%，氮排放物减少90%，二氧化碳排放量减少20%。

MAN PrimeServ are committed to a sustainable future within the shipping industry and a transition to LNG, enabled by dual fuel retrofits to current vessels such as the Wes Amelie. We are looking forward to expanding these services to more vessels in future.曼恩集团致力于航运业的可持续发展，通过对现有船舶进行双燃料改造，实现向液化天然气动力船过度。