英菲尼迪公司已经开发出第一个将用于量产汽车的可变压缩比发动机，压缩比可以在8:1至14:1之间变换。这意味着，发动机可以用涡轮增压器形成低压缩比产生巨大马力，还可以利用高效的发动机循环以及高压缩比，大大节省油耗。现在，发动机的运行模式不再是简单的模式，无论在何种驱动条件下，它都可以在8:1到14:1之间的任何压缩比下变化和运行，从而实现最佳的性能和效率。本视频将讨论:1.压缩比。2. 为什么改变压缩比是有益的?3.发动机如何改变压缩比?4. VC-Turbo发动机的优点是什么?5. VC-Turbo发动机的平衡特性是什么?6. 英菲尼迪是如何测试这款发动机的耐久性和可靠性的?

汽车向导节目用平实的日常用语解读了发动机常见的故障。

上一集我讲解了拆开2.2升5S-FE发动机水泵检查故障的过程，这集我们将专注于修理过程。

在修理发动机之前，最重要的一道工序就是清洗零件。今天我们就来介绍一下CRC产品(维护、修理、操作特殊化学品)以及智能清洗机。

发动机散热风扇组件发生故障，往往不需要更换整个组件，通常只是电机出现了问题，只需要维修电机就可以了。我将教你正确的维修方法。

现在的汽车发动机缸体都采用加压铸铁或者铝制造,不像普通铸铁那么容易开裂，但是仍然会出现各种故障，我们使用Dyeco铸造电极，修理发动机缸体。

活塞连杆若断裂，活塞会高速撞击气缸盖，造成气缸盖损坏，故障诊断与评估需要我们拆开发动机，看看气缸盖的损坏程度。

我将向你展示如何更换本田爵士一代汽车的发动机机油以及机油滤清器，并讲解一些操作过程中的相关注意事项。