英菲尼迪公司已经开发出第一个将用于量产汽车的可变压缩比发动机，压缩比可以在8:1至14:1之间变换。这意味着，发动机可以用涡轮增压器形成低压缩比产生巨大马力，还可以利用高效的发动机循环以及高压缩比，大大节省油耗。现在，发动机的运行模式不再是简单的模式，无论在何种驱动条件下，它都可以在8:1到14:1之间的任何压缩比下变化和运行，从而实现最佳的性能和效率。本视频将讨论:1.压缩比。2. 为什么改变压缩比是有益的?3.发动机如何改变压缩比?4. VC-Turbo发动机的优点是什么?5. VC-Turbo发动机的平衡特性是什么?6. 英菲尼迪是如何测试这款发动机的耐久性和可靠性的?

汽油发动机与柴油发动机都是四行程发动机，工作原理基本相同。但由于汽油与柴油性质不同，引起它们之间的一些差别。汽油发动机为点燃式发动机，而柴油发动机为压燃式发动机。两者之间在结构上以及适应性上也有所不同。详情请收本视频进一步了解吧。

由于我的不当换挡降速操作，我的大众GTI发动机遭受了严重损坏，本集中我将详细检查大众TSI发动机的损坏情况。

节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如果出现故障，应当立即更换，我演示了更换大众帕萨特发动机节温器的过程。

克里斯蒂安·冯·科尼赛克演示了他们研发的活动阀技术，无需凸轮轴，即可运行。

想要了解如何修复涡轮增压器？收看节目就对了，我们将以三菱涡轮增压器为例，学习其维修手册，这些维修方法适合大多数涡轮增压机。

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。测试节温器是否工作正常的一个简易方法是用热水来测试它，详细步骤请收看节目。

具有47年汽车修理经验的斯科蒂·基尔默将教你如何测试汽车的节温器，诊断其是否出现故障。并教你正确的诊断、拆卸和更换方法。