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英吉利海峡隧道是如何建成的

时长：6 分钟

类别：铁道桥梁隧道工程技术

简介：英吉利海峡两侧是两个强大的国家，长期以来它一直是世界上最重要的海上通道之一。然而，在其历史上大部分时间里，跨越海峡可以说是危险莫测。工程师们提出了许多跨越海峡的计划，包括设计一条比任何现有隧道都长两倍多的水下通道。亚历克斯·詹德勒详细描述了英吉利海峡隧道的建设过程。

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芬兰和爱沙尼亚计划建造一条横跨芬兰湾的隧道，耗资150亿美元，连接首都赫尔辛基和塔林。赫尔辛基-塔林隧道将改变该地区的经济，形成一个双城大都会区，并改善芬兰与欧洲其他地区的连通性。双方都在为其发展而努力：政府控股的FinEst Initiative和FinEst Bay Area development，这是一家由芬兰企业家彼得•维斯特巴卡掌管的私营公司。
斯德哥尔摩的铁路桥如何更新换代

几乎所有的瑞典铁路交通都以斯德哥尔摩为起点或终点。这意味着斯德哥尔摩中央车站和斯德哥尔摩南站之间的铁路线，也就是众所周知的“胡蜂腰”，是该国使用最频繁的铁路线。从2018年到2020年的每个夏天，这条铁路都要关闭8周进行改造和现代化。对于未来的列车和未来的乘客来说，大修对于提高整个瑞典的列车准点率至关重要。
西班牙拟建一条通往非洲的隧道

西班牙和摩洛哥正在考虑修建一条横跨直布罗陀海峡的隧道，这条隧道将成为连接欧洲和非洲的第一条地理通道。由于直布罗陀海峡的地理位置，修建跨越它的桥梁和隧道的提议都得到了认真考虑。然而，现在，隧道得到了关注。如果建成，隧道将改变当地经济，促进洲际贸易。然而，这也会带来几个问题。尽管如此，这一提议今天正在认真地推进，并可能很快动工。
七大水下隧道奇迹

水下隧道是在水下建造的。建造水下隧道的主要原因是为了在城市之间提供全天候的连接。本片介绍了7条世界上最不寻常、最壮观的水下隧道。如果我们漏掉了你的最爱，请在下面的评论区中加上它们。
博济比尔公路铁路两用桥

阿萨姆邦的博济比尔大桥(Bogibeel Bridge)是横跨布拉马普特拉河的长达4.94公里的庞然大物，是国民的“生命线”。这条铁路桥从开工到建成通车历时16年，耗资594亿卢比（约合8.4亿美元），通车时由莫迪总理主持竣工通车仪式。
世界十大水下铁路

可以肯定地说，在21世纪，人类已经在活动方面实现了一切可能——我们可以在陆地上、水中、空中甚至太空旅行。这都要归功于不断的发明创造和永无止境的探索动力。海底隧道可能是近年来出现的最伟大的发明之一。作为一种交通方式，它们填补了其他方式，如渡轮和桥梁的不足。在今天的视频中，我们将看到处在不同施工阶段的顶级海底铁路。敬请期待我们的最佳首选，一旦完工，它将是独一无二的。
Crossrail的巨型隧道掘进机 1

伦敦横贯城铁（Crossrail）将使用八台隧道掘进机(TBMs)来建造伦敦地下的新隧道。这些巨大的机器一天24小时都在伦敦的街道下工作，挖掘大量的土方，建造混凝土隧道衬砌。每台机器的前面都有一个旋转的刀头，后面有一系列的拖车，用来存放挖掘材料所需的所有机电设备。
建造世界上最高的铁路桥

杰纳布铁路桥位于印度查那河上，目前正在建设当中，完工后，大桥的高度将会达到359米，比法国埃菲尔铁塔还要高出35米。杰纳布铁路桥的建设于2002年启动，但是安全和可行性方面的担忧，包括该地区的强风，使得该项目于2008年停工，两年后工程重开绿灯，直至今日仍然在建设当中。

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