普遍的看法是，扩大专用于自行车道的空间将加剧拥堵和汽车交通。我们来看看一些研究，这些研究表明情况可能并非如此，扩大自行车道实际上可能会减少汽车交通。

立交桥很棒！为什么？因为与标准的交叉路口不同，它们可以让交叉路口自由通行，而不必在红绿灯或环岛处停车。但有时立交桥可能会非常复杂，有许多岔道口甚至有好几层（称为层叠式立交）。如此复杂的立交桥有时被昵称为“面条立交桥”。

州际公路系统曾是美国最具革命性的基础设施项目之一，但它也摧毁了全国各地的城市街区。那么，为什么城市要参与修建这些会对它们造成严重破坏的高速公路呢？

美国一直存在超速问题。超速导致的交通事故比其他任何原因都多。传统的治安管理方法成本高昂，而且并不总是有效。这就是为什么土木工程师们转而从设计方面影响我们的潜意识来解决超速问题。

世界资源研究所巴西分会解释了六项可以显著提高道路安全的简单道路设计变更。这些变化将人而不是车辆置于设计的中心，以降低速度，要求驾驶员提高意识并为安全过马路创造更多机会。它们甚至可以让城市变得更环保。

全球公路网是人类有史以来建造的最大的系统之一。仅在美国，公路总长度就超过660万公里，足足绕地球165圈。尽管与其他建筑物（如摩天大楼或大坝）相比，道路建设相对简单，但全球网络的庞大规模使公路建设成为地球上最大的材料消耗来源之一。为了减少公路建设对环境的影响，正在进行一些创新。

本视频解释了土方工程的施工流程，以及为什么公路建设往往需要这么长时间。不管你喜不喜欢，公路是社会结构的一部分。旅行几乎是每个人生活中必不可少的一部分。不幸的是，这意味着公路建设也是如此。但是，我希望我能让你们对橙色锥形交通路标后面发生的事情有更多的了解。

挪威公共道路管理局正在建造世界上第一条浮式高速公路。由于取消了7个不同的渡口，E39号沿海高速公路将把挪威南部城市克里斯蒂安桑和北部城市特隆赫姆之间21小时的行程时间减少至少一半。这些渡口将被桥梁、隧道和创新的新型水下浮动管桥所取代，这条沿海公路也因此得名。但是挪威还有很多工作要做，因为如此大规模的使用浮动隧道的项目还没有在世界其他地方建成过——尝试这个具有历史意义的公路项目将耗资470亿美元。观看我们的视频，了解这条创新高速公路的所有详情——以及世界其他地方将如何很快追随挪威的脚步。