尼希米·马布里博士对桥梁很有研究。尼希米是一位结构工程师和教育工作者——他以搭建桥梁为生。马布里博士接受《连线》杂志采访时谈到了世界各地的各种桥梁：斜拉桥和悬索桥有什么区别？中国的桥和美国的桥有什么不同吗？为什么他们决定把一座桥建在另一座桥上？

有些人总是害怕过桥。患有过桥恐惧症的人常常试图完全避免过桥，为了避免过桥，他们会驱车数英里。当然，对于恐高症患者来说，相当多的桥也是一种痛苦的经历。然而，对于一些桥梁，恐怖似乎是唯一合情合理的反应。在这里，我们来看看12座会把任何人吓得两腿发软的桥梁。请往下读，但不要往下看。

挪威的西海岸有地球上一些最壮观的景色。这些峡湾都是由历代冰川蚀刻而成，有些峡湾向内陆延伸200公里，深度超过一公里。挪威政府正在进行该国历史上最大的基础设施项目。目前，这条迂回曲折的旅行路线将带你穿越挪威1100公里（683英里），即E39高速公路：一条总行程时间为21小时的公路。

如果我们换成电动汽车，而不使用内燃机车，我们会使用什么样的道路？可能是塑料公路。

挪威公共道路管理局正在建造世界上第一条浮式高速公路。由于取消了7个不同的渡口，E39号沿海高速公路将把挪威南部城市克里斯蒂安桑和北部城市特隆赫姆之间21小时的行程时间减少至少一半。这些渡口将被桥梁、隧道和创新的新型水下浮动管桥所取代，这条沿海公路也因此得名。但是挪威还有很多工作要做，因为如此大规模的使用浮动隧道的项目还没有在世界其他地方建成过——尝试这个具有历史意义的公路项目将耗资470亿美元。观看我们的视频，了解这条创新高速公路的所有详情——以及世界其他地方将如何很快追随挪威的脚步。

今天，我们知道拓宽道路和增加车道并不能解决拥堵问题。事实上，这往往会导致更多的交通流量。所以我们没有解决拥堵问题，除此之外，我们修建了相对不安全的宽阔道路。

通常情况下，对行人伤亡事故的回应是，人们有责任保持安全。事实上，安全是一个基础设施问题，道路设计需要加强良好的驾驶行为。在减少交通事故和死亡人数方面，“道路瘦身”比简单地提醒人们保持安全更有效。

在这个视频中，我们将讨论拱和链。拱是一种既优美又流行的建筑元素。如果你知道去哪里找，你可以在桥梁、建筑、隧道、水井、水坝和许多其他地方发现它们。链的用途也很广泛，可以在起重设备、操场和许多其他结构中看到它们的身影。正如我们将要讲到的，拱和悬链之间关系紧密，并驾齐驱。