“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1643 播放

播放有问题？请戳这里

甚高频在紧急情况下的使用

时长：7 分钟

类别：航海技术

简介：许多船主从来不花时间学习如何使用船上最重要的救生物品之一 ——甚高频（VHF）无线电。一旦需要求救时，难道你不想被尽可能清晰地听到吗？在这段视频中，我们将看看如何在紧急情况下使用甚高频无线电。

相关视频:

全球海上遇险与安全系统

全球海上遇险与安全系统（GMDSS），是指国际海事组织（IMO）提出并实施的用于海上遇险、安全和日常通信的海上无线电通信系统。由国际移动卫星通信系统、低极轨道搜寻救助卫星系统和甚高频（VHF）、中/高频（MF/HF）地面频率通信系统等组成，具有遇险报警、搜救协调通信、救助现场通信、海上安全信息播发、寻位、日常通信以及驾驶台对驾驶台安全避让通信等功能。
早期的水手如何在海洋中航行

你知道早期的水手是如何航海的吗？今天的科技使航海变得非常容易。但了解早期的水手是如何在没有当代科技的情况下航海的也是十分有趣的。航海的历史非常悠久。博主尽其最大的努力把其中一些重要和有趣的部分汇编成这个视频。
如何使用星星导航

早期最有用的技能之一是能够利用星星导航。有了这个能力，古代旅行者，水手和探险家能够跨越他们的国度去冒险，甚至发现新的国度。那么，他们是怎么做到的呢？如何使用星星导航？
锚泊机动船速学指南

本视频总结了要牢记在心的要点。很多人会问，为什么锚链的长度至少要有10米；或者说如果长度超过10米，为什么船的长度要至少有10米。简单地说，这是英国商业船只的要求。在风平浪静的情况下，锚泊喝个下午茶用比较短的锚链就够了。然而，当你的引擎启动不了，风或海流把你推向岩石时，你就知道链条的长度有多重要了。
船舶操作 1在风平浪静时左舷靠泊

在无潮、无风、无浪的情况下左舵靠泊到码头的操作模拟。这个场景利用了右旋螺旋桨的特性来停靠船舶。使用右旋螺旋桨，当引擎倒转时，横向力的作用将使船的尾部转向左舷。
六分仪教程：误差和校正

本集介绍六分仪的误差和校正。我们来看看：指示误差，侧误差，垂直度误差，仪器误差，棱柱误差，蜗杆和齿条误差，刻度误差，定心误差，准直误差。
如何使用甚高频海上无线电

澳大利亚通信与媒体主管机构（Australian Communications and Media Authority）为驾驶游艇的人群制作了一个教育视频，介绍如何正确操作甚高频（VHF）海上无线电，以及为什么这很重要。《糊涂大阔佬》的节目主持人尼克·杜根和安德鲁·哈特与新南威尔士海洋救援志愿者格雷格·塞尔讨论了如何在紧急情况下使用甚高频海洋无线电。
航海人生：在风暴中航行

我们在大西洋遇到了汹涌的大海，极端的天气。我们必须紧固所有松弛的物品，但是天气预报这种东西只有50%的准确率。实际上天气比我们预料的更差，这种恶劣海況将持续数天。毫无疑问，海浪会将人冲入海中，我们关闭所有甲板上的开口避免有人走到甲板上。

观看记录：

标签:

相关视频:

全球海上遇险与安全系统

早期的水手如何在海洋中航行

如何使用星星导航

锚泊机动船速学指南

船舶操作 1在风平浪静时左舷靠泊

六分仪教程：误差和校正

如何使用甚高频海上无线电

航海人生：在风暴中航行