“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1675 播放

播放有问题？请戳这里

不同船型的结构强度和受力

时长：8 分钟

类别：船舶工程技术

简介：作为一种梁，船梁必须在船腹的装货区有足够的横截面材料。船体板以及纵向甲板和船底加强条承受着甲板和船底的纵向应力。本视频的目的在于使船上操作人员知晓：1.外力如何作用于船梁。2.局部力对关键区域内部结构的影响。

相关视频:

稳定器如何减轻船只左右摇晃

船舶的稳定基本靠稳定器，有点类似于鱼鳍，船的每边一个，长约7.5米，从船的两侧向外延伸。它们通常位于水线以下，这可能也是为什么你从来没有见过它们的原因。稳定器用于减轻大型船舶遇到风浪时摇晃的幅度。在这段视频中，我们来看一些不同的稳定技术。我们研究不同方法的工作原理，以及它们在减少摇晃方面的实际效果。
船体梁的受力

这段视频用图表解释了同样一艘船在海上和港口受力会不同的原因。
船厂自动化机器人焊接

本视频展示了在大型船舶的建造中，所使用的龙门式焊接机器人技术。
船型系数及其重要性

船型系数能进一步表明船体水下部分的形状特征，它与船舶航行性能的关系更为密切。但是船型系数到底指的是什么？我们将在节目中说明。
升级推动系统助力减排目标

MAN Diesel & Turbo公司（德国机械公司）对船舶推进系统进行优化，其结果是燃油节约超过20%。由于能源效率的提高，船只的温室气体环境能源等级从D级上升到A级。
欧盟的Leanships项目

通过欧盟支持的研究项目LeanShips旨在全面展示节能减排技术的有效性和可靠性。该项目支持使新船和现有船只变得能效更高、污染更少。
船舶设计图中包含的信息

本视频将向你介绍船舶的各种平面图，并讲解这些平面图的意义与使用情况。
载重线/吃水线

吃水线是指船体与水面的交界处。具体地说,它是一个特殊标记的名称,也称为国际载重线,载重线标志和水线（位于船腹）,表明船舶为了保持安全浮力，对于特定水型和温度所规定的吃水深度和法定载重量。水温的变化会影响船的吃水；因为温水比冷水密度小，所以浮力小。同样，淡水的密度比海水的密度小，对浮力的影响也小。

观看记录：

标签:

相关视频:

稳定器如何减轻船只左右摇晃

船体梁的受力

船厂自动化机器人焊接

船型系数及其重要性

升级推动系统助力减排目标

欧盟的Leanships项目

船舶设计图中包含的信息

载重线/吃水线