导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1806 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
为什么船在吃水线以下是红色的
时长:9 分钟
类别:船舶工程技术
简介:你最后一次看到船是什么时候?想象一艘游轮或集装箱船停在港口,你有没有注意到船底总是漆成红色?你不会看不到吃水线下那时髦的油漆,那是怎么回事?早期的船只大多是木头做的。这就是为什么水手们必须在船体(在水里的部分)刷上铜漆,以保护船只不受蛀木虫、藤壶和海藻的侵蚀。是铜给油漆增加了一抹红色。但是现在呢?
标签:
教学
船舶工程技术
船舶原理
相关视频:
船舶实用焊接技术1
船舶焊接技术是船舶工业的主要关键工艺技术之一,本系列教程的第二集着重讲解的是关于焊条电弧焊的相关准备工作等基础知识。
大型船舶焊工
来认识一下布莱克·克罗姆——加拿大西斯班(Seaspan)的一名焊工学徒。西斯班是一个加拿大的行业协会,业务涉及沿海和深海运输、船舶加油、船舶修理和造船。作为焊接团队的一员,布莱克每天都要用自己的双手从头开始建造大型船只。得益于他在西斯班的职业生涯,布莱克能够在职场内外拥有他想要的生活。
风能——航运业的未来
由于世界经济依赖于各国之间的进出口,大型航运船队对运输大宗产品至关重要,但是货船也有其缺点。据推测,它们的二氧化碳排放量占全球排放量的3%。货船对环境和空气质量的负面影响越来越大,如何才能减少它们的排放?这段视频介绍了利用风力推动大型船只以及最新解决方案的有效性。
世界首艘双燃料集装箱船完成改造
转换至双燃料系统使Wes Amelie号集装箱货轮硫化物排放减少99%,氮排放物减少90%,二氧化碳排放量减少20%。
船舶建造概述
这个视频用动画简化了船的建造过程,该过程包括十个重要的步骤。
木制游艇组装技术
木质游艇总能给人一种典雅、高端、复古的感觉,那么木质游艇是如何制造的呢?节目将为你揭晓。
升级推动系统助力减排目标
MAN Diesel & Turbo公司(德国机械公司)对船舶推进系统进行优化,其结果是燃油节约超过20%。由于能源效率的提高,船只的温室气体环境能源等级从D级上升到A级。
船体型线放样2
这一集,我将继续对Tally Ho号进行型线放样,将这艘船的尺寸放大到真实大小。
观看记录: