“请乘务长速到驾驶舱……”。听起来像是一部飞机失事电影里的飞行广播。在现实生活中，没有人会想听到这些。不幸的是，这正是236航班上的乘客在大西洋上空燃油耗尽时听到的声音。这是一次从加拿大多伦多飞往葡萄牙里斯本的定期航班。8月的那个晚上天气很好，236航班起飞没有延误。机上有306人。这架空客相当新，只服役了两年。它有两个强大的引擎，起飞时需要多消耗5吨燃油。然而，8小时后，当飞机本应在里斯本着陆时，却不见了踪影……

机长杰伦·维瑟和副机长埃里克·胡格海德在模拟器训练中解释如何处理引擎故障。一直想知道只有经验丰富的飞行员才能进入的封闭驾驶舱门后面发生了什么？这是您了解更多荷航驾驶舱故事的机会。

圣马丁机场拥有世界上最具挑战性的跑道之一。与机长滕·维尔德一起登上飞往这个热带岛屿的航班吧！一直想知道只有经验丰富的飞行员才能进入的封闭驾驶舱门后面发生了什么？这是您了解更多荷航驾驶舱故事的机会。

今天的主题是飞机起飞速度：V1，Vr和V2。相信很多人都听说过这些速度，乔机长将更详细地解释关于V1的重要性。V1定义为“不应再中止起飞的速度”。这意味着如果您在飞机到达V1之前遇到任何问题，经典的例子就是发动机故障，您将立即中止起飞并将应用所有必要的事项来使飞机停下来。Vr或更好地称为旋转被定义为，“飞行员开始施加控制输入以使飞机机头向上倾斜的速度，之后它将离开地面”。记忆Vr最简单的方法是，前轮离开地面涡流的点是在飞机后面“旋转”的翼尖处产生的。 V2定义为起飞安全速度，在一台发动机不工作的情况下飞机可以安全爬升的速度。

成为一名飞行员是什么感觉？实习生玛尔塔和我们的飞行员理查德和克里斯塔一起在驾驶舱找到了答案！

这些起飞离场的飞机在跑道上风驰电掣酷炫至极，可是为什么在引擎前面会有白色的烟雾生成？你看到的其实是一小团在引擎压缩风扇前产生的烟雾。所以今天我会通过小实验来解释云是怎么产生的。

今天的视频讲的是关于紧急放油过程，更广为人知的说法是“卸油”。为什么飞行员要把昂贵的燃油在空中倒掉，在你刚刚作为乘客付过钱之后？这对环境的污染是多么可怕啊！所以飞行员必须有足够的理由来解释他们为什么这么做？

这段视频借助动画，以合理的方式演示了飞机的运行。从莱特兄弟的飞行开始，本片讲解了现代飞机的工作原理。驾驶舱控制、喷气发动机的运行和飞行导航也在本片中得到了详尽的解释。本片还介绍了飞机的偏航、横摇和下降。