布里斯班机场战略规划与发展总经理Roel Hellemons和业务发展经理Kevin Morgan解释了他们如何与SITA合作，将生物识别技术添加到现有的登机手续和登机流程中。有了SITA智慧通道，布里斯班机场的乘客只需看一眼摄像头就可以登机，无需再扫描机票，无需出示护照，这一切都基于一个不到一分钟的简单登记流程，听取乘客对新流程的意见。

建立一个现代化的FBO需要大量的时间和资源。当现有服务提供商的租约结束或机场希望增加另一个FBO时，机场通常会发出征求建议书。一旦被选中，公司将不得不在新设施的设计和建造上进行大量投资。

自20世纪20年代商业航空出现以来，航空旅行的普及以难以满足的速度增长。如今每年有超过35亿人乘飞机旅行，相当于地球人口的一半。随着技术、设计和燃油效率的提高，商用飞机比以往任何时候更快、更便宜，对航空旅行日益增长的需求几乎没有减弱的迹象。因此，世界各地的目的地都面临着扩建现有设施或建设新的大型交通枢纽的压力。最先进的设施、自动化系统、人工智能、庞大的建设项目团队和来自世界顶尖建筑师的设计方案——我们探索机场设计的新时代。

HOK建筑师事务所的彼得·鲁杰罗以重新设计机场为生。作为一名机场建筑师，彼得参与制定了改善纽约风评最差的机场——拉瓜迪亚机场的计划。那么，究竟要如何才能优化机场航站楼的设计呢？彼得带领我们了解现代机场设计所要考虑的方方面面。

航班能起飞绝对不只是飞行员的功劳！有一整个团队在幕后工作，以确保每一次飞行的安全。事实上，联邦航空局要求每一家航空公司对于每次航班都有一个合格的调度员。调度员是最酷的飞行操作工作之一，这个职业不需要飞行员的医疗证明！这是参与飞行操作的最好方法之一。以下是这项工作的工作原理。

Frost & Sullivan的专家分析了最具创新性的数字技术和全球大趋势，这些技术将创造新的商业模式，优化机场流程，改善客户体验。

SITA正在通过移动和自助式技术改变未来的旅行体验，让乘客的旅程更安全、更高效。借助SITA Flex、SITA Smart Path生物识别技术和贯穿乘客旅程的自助服务接触点，SITA可实现低接触机场体验，从而提高效率并提高乘客满意度。

世界各地的旅行社都提供了许多管理入境旅客的方法——从传统的边检、信任旅行者项目到电子登机口系统。但随着国际旅行的持续增长，需要有一种更有效的方式来快速、安全地处理乘客，现在终于有了。