日本东京的人口多达3700万，保证人们快速出行的是东京的地铁系统。通过这个视频来了解东京的地铁系统。

并非所有的巴士都需要很大，有时，有些服务只需要一辆小型的短途巴士！幸运的是，日野汽车打造了Poncho，这是一款专为短途运输而设计的小型便捷巴士。这也使它们成为需求响应式运输 (DRT) 的理想候选者！

埃德蒙顿（加拿大西南部城市）有了一个新的公交网络，通过这个视频了解这个新的公交网络如何提升城市的公共交通效率。

如果你的预算充足，长途客车提供的服务也可以超乎你的想象。

快速公交系统系统可以解决走廊内公交车的拥挤和延误等问题，对城市而言，有极其重要的收益和好处。安德里亚斯·巴克路德是华盛顿大都会运输署的一名公交运营专家。他说，快速公交提高了客户体验，保证了乘客有一个安全、可靠、舒适的旅程。

MTA尚未发布其重新设计曼哈顿公交网络的草案，但这并不能阻止我拟定自己的曼哈顿公交网络调整计划。在这段视频中，我透露了我改进曼哈顿公交网络以提高可靠性、效率和改善乘客体验的计划。

这是来自世界各地的最酷、最干净、最高效的交通系统展示。

美国总审计局的一项研究得出结论说，快速公交系统是公共交通的一种有吸引力的选择，而且与铁路系统相比有几个优势。这些优势包括较低的建设资金成本和较低的运营成本，以及较高的速度。在比较修建一个重型铁路系统和一个公交系统的资金成本时，数字确实令人震惊。铁路的支持者往往声称铁路的运营成本比快速公交要低，但这也不是真的。当你把所有的数字都考虑进去时，你会发现BRT(快速公交)系统的运营成本比轻轨要低。这在一定程度上是因为它们的客流量更大，灵活性更强：公共汽车不必像火车那样在非高峰时间整天空载运行。