英菲尼迪公司已经开发出第一个将用于量产汽车的可变压缩比发动机，压缩比可以在8:1至14:1之间变换。这意味着，发动机可以用涡轮增压器形成低压缩比产生巨大马力，还可以利用高效的发动机循环以及高压缩比，大大节省油耗。现在，发动机的运行模式不再是简单的模式，无论在何种驱动条件下，它都可以在8:1到14:1之间的任何压缩比下变化和运行，从而实现最佳的性能和效率。本视频将讨论:1.压缩比。2. 为什么改变压缩比是有益的?3.发动机如何改变压缩比?4. VC-Turbo发动机的优点是什么?5. VC-Turbo发动机的平衡特性是什么?6. 英菲尼迪是如何测试这款发动机的耐久性和可靠性的?

我们将在这一集中研究涡轮增压器常见故障的发生原因，正所谓找到问题的根源，才能进行正确诊断和修复。

海恩斯自制了内燃机配件，并将它们组装好了但是它似乎存在一些问题，但经过一些努力，内燃机已经正常运转了，详情收看本视频吧。

气缸磨损到一定程度,发动机的功率和动力性将会明显下降，此时需要评估损坏程度，选择维修或者更换，节目展示的是修理汽缸的过程。

节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。定期检修节温器非常重要，我将介绍发动机节温器故障的诊断方法。

这是我人生中第一次体验到在开车时汽车发动机爆炸的感觉。虽然透过发动机缸体炸出的洞，已经可以窥见损坏情况，但我还是决定拆开发动机，近距离向你们展示发动机的损坏情况。

散热器是发动机水冷却系统中的主要工作部件之一。散热器长期使用后，会发生一些故障，影响发动机的正常工作。因此学习修理散热器非常有必要。

教程将指导你学习更换大众高尔夫第二代汽车的发动机节温器，该操作程序适应于许多大众车型，由于车辆设计的具体特点，可能会存在细微的差异。