导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1637 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
运行中的磁轨制动器
时长:2 分钟
类别:铁道车辆技术
简介:磁轨制动器的使用速度高达280公里/小时,用于铁路、有轨电车和矿山铁路。它们使用由烧结物制成的特殊摩擦材料,还可以在高达350公里/小时的速度下使用。在此视频中,您可以看到克诺尔磁轨制动器的应用。磁轨制动器不受不受车轮与轨道表面粘着条件的影响,因此可以缩短制动距离。
标签:
教学
铁道车辆技术
制动系统
相关视频:
美铁的下一代高速铁路
在美铁公司,我们知道东北走廊的未来取决于我们今天的投资,这就是为什么我们激动地宣布下一代高速铁路即将到来。新列车将取代目前的阿西乐快线设备,并于2021年开始运营。
请教工程师:火车能开多快?
你有没有想过火车能跑多快?为了回答这个问题,我们找来了庞巴迪运输公司转向架工程和结构工程的负责人Aya Amany。
ZEFIRO -庞巴迪设计的高速列车
庞巴迪公司的ZEFIRO高速列车是世界上运行最快的列车之一。通过节能技术,最高的载客人数和高达40%的部件由回收材料建造,ZEFIRO是中长距离旅行更有吸引力的选择。
列车自动耦合
车钩(或耦合器)是一种连接轨道车辆的机械装置。车钩的设计是标准的,几乎和轨道轨距一样重要,因为如果所有的轨道车辆都能被连接在一起,灵活性和便利性将得到最大化。今天,连接或解除连接不再是手动进行的:它是由司机直接控制,使用驾驶室中的控制面板。
车钩:夏芬博格车钩
夏芬博格车钩可能是最常用的全自动车钩类型。它于1903年由卡尔·夏芬博格在德国柯尼斯堡(今天的俄罗斯加里宁格勒)设计,已经逐渐从中转列车扩展到普通客运列车,尽管在欧洲以外,它的使用一般限于公共交通系统。
火车说:通用电气创世纪机车
大家好,欢迎收看这一集的《火车说》!在本期节目中,我们来看一看通用电气的“创世纪”系列柴油电力客运机车。我们将讨论“创世纪”系列中的三种不同类型的机车以及它们背后的历史。最后,我们将讨论这些机车的未来将何去何从。大家请上车!
请教工程师:火车安全吗?
如前所述,火车可以以惊人的速度行驶,但还有一个问题:火车到底有多安全?为了回答这个问题,我们请来了庞巴迪运输公司的工程师Aya Amany。
请教工程师:不同的火车可以互换轨道吗?
你有没有想过不同的火车是否可以互换轨道?在这一集里,庞巴迪运输公司转向架工程和结构工程的负责人Aya Amany将讲解轨道兼容性的问题。
观看记录: