导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1673 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
永磁同步电机
时长:3 分钟
类别:铁道供电技术
简介:牵引系统是轨道交通车辆的心脏。永磁同步牵引电机由于其优异的性能逐渐应用于在轨道交通车辆领域:直接驱动,没有变速箱,为SiC牵引逆变器设计。
标签:
教学
铁道供电技术
牵引系统
相关视频:
日立能源的避雷器 - 保持列车正常运行
过电压是铁路行业设施和设备的风险。它会损坏控制列车运行的重要设备,导致交通中断和延误。它还可能导致代价高昂的停工时间,甚至使人们处于危险之中。日立能源拥有完整的避雷器产品系列,可满足全球对铁路车辆和铁路电气化过电压保护的所有要求。该产品系列包括符合IEC和IEEE的所有线路放电等级的避雷器,适用于交流和直流牵引系统,从低压到超高压应用。
铁路分布式电源系统
我将解释关于分布式电源的一些基本知识,并分析基于分布式电源的高速铁路牵引供电系统。
牵引电机讲座(8)
在《牵引电机讲座》的第八集中,我们将了解空气和液体冷却、自通风和强制通风式电机以及开放式和密封式电机。
用于铁路车辆的全碳化硅牵引逆变器
CAF Power & Automation与IKERLAN和Euskotren合作,开发了一种完全基于碳化硅技术的创新牵引系统。牵引变流器是铁路车辆运行中的基本元件,因为它将电能转换为列车的牵引力。这种全新的“全碳化硅”系统,即完全基于碳化硅半导体,体积和重量减少25%,能效提高70%。这些功能代表了对环境影响较小的革命性突破,因为其较低的能耗反过来减少了二氧化碳排放,并提高了动力系统的效率。
牵引电机讲座(9)
在《牵引电机讲座》的第九集中,马库斯·纽鲍尔将讨论铁路行业使用的永磁同步电机的优缺点。
高速运行中的受电弓和架空接触网
受电弓与架空接触网及其元件——分段绝缘子、交叉点和中性点相互作用,速度可达160公里/小时。
超级维修:列车受电弓
Vectron机车以每小时99英里的最高速度行驶,靠受电弓通过上方的电缆获取电力。受电弓是一个15英尺高的机械装置,可以吸收25000伏特的电力——足够为200户家庭供电。
铁路电力系统设计
德国RPS公司致力于研发电力机车的铁路电力系统,为各种复杂的现代铁路工程设计解决方案,节目采访了该公司的工程师,讲解了工程中遇到的各种难题,以及该工作独创性的设计。
观看记录: