“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1747 播放

播放有问题？请戳这里

RSP公司铁路供电系统技术

时长：8 分钟

类别：铁道供电技术

简介：RPS公司为2014年的Innotrans展会拍摄了一部展示其创新型铁路电力系统解决方案的纪录片。

相关视频:

西门子的新型分布式逆变器SINAMICS G110M

本视频介绍了新型分布式逆变器SINAMICS G110M的优点，该逆变器用于SIMOGEAR齿轮减速电机的电机安装。
RSP公司铁路供电系统技术

RPS公司为2014年的Innotrans展会拍摄了一部展示其创新型铁路电力系统解决方案的纪录片。
防止腐蚀的杂散电流监测系统

杂散电流会造成腐蚀，威胁铁路基础设施。Sitras SMS是西门子公司开发的杂散电流监测系统，便于监测，有助于防止与腐蚀有关的风险。
架空接触网施工

铁路电力系统公司的工程师们在德国西南部卡曾伯格隧道中使用复合锚连接技术进行架空接触网的施工。
ABB驱动Stadler列车的牵引和电池技术

ABB从瑞士火车制造商Stadler那里赢得了价值超过1.8亿美元的订单，为欧洲和北美的160多列火车和机车提供领先的设备。ABB电池和牵引系统将进一步推动脱碳，并支持向更可持续的电动车辆过渡。
什么是牵引变电站？

David Veights解释了什么是牵引变电站，以及它与芬奇西部轻轨项目的关系。芬奇西部轻轨项目由Metrolinx所有，将由TTC运营。
超级维修：列车受电弓

Vectron机车以每小时99英里的最高速度行驶，靠受电弓通过上方的电缆获取电力。受电弓是一个15英尺高的机械装置，可以吸收25000伏特的电力——足够为200户家庭供电。
高速运行中的受电弓和架空接触网

受电弓与架空接触网及其元件——分段绝缘子、交叉点和中性点相互作用，速度可达160公里/小时。

观看记录：

标签:

相关视频:

西门子的新型分布式逆变器SINAMICS G110M

RSP公司铁路供电系统技术

防止腐蚀的杂散电流监测系统

架空接触网施工

ABB驱动Stadler列车的牵引和电池技术

什么是牵引变电站？

超级维修：列车受电弓

高速运行中的受电弓和架空接触网