“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1643 播放

播放有问题？请戳这里

调节铁路轮对的轮压机CDRA 500

时长：7 分钟

类别：铁道车辆技术

简介：CDRA液压机用于冷压生产铁路轮对，无需使用导套和车轴。这台机器可以压紧轮子之间的零件。除了压装外，这台机器还可以取装和检查配件。压力机是水平的柱状结构。压机气缸位于固定横梁上，对所述支承横梁上的被压元件施力。

相关视频:

火车说：F59PHI机车

大家请上车！来看看全新一集的《火车说》吧！我们将会看到由美国EMD内燃机车公司制造的F59PH和F59PHI机车。我们将了解F59是什么机车，所有关于它们的历史，以及这些机车的未来。
火车说：通用电气创世纪机车

大家好，欢迎收看这一集的《火车说》！在本期节目中，我们来看一看通用电气的“创世纪”系列柴油电力客运机车。我们将讨论“创世纪”系列中的三种不同类型的机车以及它们背后的历史。最后，我们将讨论这些机车的未来将何去何从。大家请上车！
车钩：夏芬博格车钩

夏芬博格车钩可能是最常用的全自动车钩类型。它于1903年由卡尔·夏芬博格在德国柯尼斯堡（今天的俄罗斯加里宁格勒）设计，已经逐渐从中转列车扩展到普通客运列车，尽管在欧洲以外，它的使用一般限于公共交通系统。
请教工程师：不同的火车可以互换轨道吗？

你有没有想过不同的火车是否可以互换轨道？在这一集里，庞巴迪运输公司转向架工程和结构工程的负责人Aya Amany将讲解轨道兼容性的问题。
列车耦合技术

夏芬博格车钩在许多方面优于AAR（Janney/Knuckle）车钩，因为它使电动气动自动连接和断开。但是，这些电动气动连接的位置没有标准。一些铁路公司将它们放在侧面，而另一些则将它们放在夏芬博格车钩机械部分的上方。
德铁和Knorr-Bremse公司的先进列车实验室项目

为了进一步提高铁路运输的运力、可靠性和准点性，我们与我们的合作伙伴德国铁路系统技术公司(Deutsche Bahn Systemtechnik)一起推动轮轨粘附条件领域的研究。我们与德国铁路公司(Deutsche Bahn)合作，在模拟秋日树叶覆盖的轨道上进行了多次试验，以收集数据，改善低粘着条件下的刹车性能。
Nightjet转向架和车身焊接

看看我们的新一代Viaggio Next Level夜行列车——ÖBB的Nightjet的幕后故事。重达数吨的车身正从我们位于奥地利格拉茨-埃根贝格的全球技术中心安装在高科技转向架上。这种“轻型转向架”在世界上首次用于新型夜行列车。
火车说：圣地亚哥海岸快铁

大家好，欢迎收看这一集的《火车说》！我们将以圣地亚哥海岸快铁作为这期特别的《火车说》。海岸快铁是一条很受欢迎的通勤铁路，它在圣地亚哥和海滨之间沿太平洋行驶41英里。我们将看一下海岸快铁，回顾一下它的历史，最后简要讨论一下这条铁路的未来。大家上车吧！

观看记录：

标签:

相关视频:

火车说：F59PHI机车

火车说：通用电气创世纪机车

车钩：夏芬博格车钩

请教工程师：不同的火车可以互换轨道吗？

列车耦合技术

德铁和Knorr-Bremse公司的先进列车实验室项目

Nightjet转向架和车身焊接

火车说：圣地亚哥海岸快铁