Tally Ho号是一艘有着百年历史的帆船，我将试图重建它，要建造帆船，第一步就是进行船体型线放样，看看我是怎么做的。

这段视频用图表解释了同样一艘船在海上和港口受力会不同的原因。

二战期间，成百上千艘货船在大西洋上奔波，向英国输送补给。但这些货船不断被德国的U艇、战舰、和战机击沉。单在1940年，就有超过1000艘盟军货船在前往英国的航程中沉没。美国在当时虽然尚未参战，但在向英国输送补给上却至关重要。但货船每天都在沉没，英国和美国迫切需要一个让补给能够继续跨越大西洋运抵目的地的办法。作为回应，遍布美国沿岸的18座船厂动员起来，建造了成千上万艘大型货船，它们被称为自由轮。时至今日，全部建成的2710艘自由轮中，只有3艘保存了下来，让我们能够缅怀它们为二战胜利作出的巨大贡献。

吃水线是指船体与水面的交界处。具体地说,它是一个特殊标记的名称,也称为国际载重线,载重线标志和水线（位于船腹）,表明船舶为了保持安全浮力，对于特定水型和温度所规定的吃水深度和法定载重量。水温的变化会影响船的吃水；因为温水比冷水密度小，所以浮力小。同样，淡水的密度比海水的密度小，对浮力的影响也小。

船舶的稳定基本靠稳定器，有点类似于鱼鳍，船的每边一个，长约7.5米，从船的两侧向外延伸。它们通常位于水线以下，这可能也是为什么你从来没有见过它们的原因。稳定器用于减轻大型船舶遇到风浪时摇晃的幅度。在这段视频中，我们来看一些不同的稳定技术。我们研究不同方法的工作原理，以及它们在减少摇晃方面的实际效果。

每当严寒降临、冬季来到的时候，北方的港湾和海面常常会冰封，使航道阻塞。为了便于船舶出入港口，往往要用破冰船进行破冰。你有没有想过为什么有些船能够撞破厚冰，而有些却不能？在这段视频中，我将向你展示破冰船如何利用它们的重量冲破冰层，为其他船只开辟道路，以便通过。

马克思通过PPT讲解了他关于造船方面的经验，如何优化造船过程。

Topsoe是一家致力于脱碳技术的丹麦公司，其研发部负责人和高级项目经理描述了氨燃料动力在船舶领域的工业化应用。