如果我们丢弃的塑料可以变成公路会怎样？工程师托比·麦卡特尼解释了他在苏格兰的创业公司MacRebur是如何说服地方议会使用当地的废塑料来修建公路的。两个英国议会已经开始用这种方式修建公路。

世界资源研究所巴西分会解释了六项可以显著提高道路安全的简单道路设计变更。这些变化将人而不是车辆置于设计的中心，以降低速度，要求驾驶员提高意识并为安全过马路创造更多机会。它们甚至可以让城市变得更环保。

随着越来越多的人骑车上街，自行车道已成为城市交通中至关重要的一部分。它们为城市中的骑车人士提供了更安全的出行方式。但是，虽然自行车道对骑自行车的人来说比与车辆共用一条路要安全得多，但它们仍然不完美。尤其是一个设计缺陷，往往是致命的。

这是一个快速演示，用于解释如何在深水体上建造一座巨大的吊桥。该视频展示了吊桥是如何在水下建造的，如何安装斜拉索和桥面。

今天，我们知道拓宽道路和增加车道并不能解决拥堵问题。事实上，这往往会导致更多的交通流量。所以我们没有解决拥堵问题，除此之外，我们修建了相对不安全的宽阔道路。

州际公路系统曾是美国最具革命性的基础设施项目之一，但它也摧毁了全国各地的城市街区。那么，为什么城市要参与修建这些会对它们造成严重破坏的高速公路呢？

在这个视频中，我们将讨论拱和链。拱是一种既优美又流行的建筑元素。如果你知道去哪里找，你可以在桥梁、建筑、隧道、水井、水坝和许多其他地方发现它们。链的用途也很广泛，可以在起重设备、操场和许多其他结构中看到它们的身影。正如我们将要讲到的，拱和悬链之间关系紧密，并驾齐驱。

挪威公共道路管理局正在建造世界上第一条浮式高速公路。由于取消了7个不同的渡口，E39号沿海高速公路将把挪威南部城市克里斯蒂安桑和北部城市特隆赫姆之间21小时的行程时间减少至少一半。这些渡口将被桥梁、隧道和创新的新型水下浮动管桥所取代，这条沿海公路也因此得名。但是挪威还有很多工作要做，因为如此大规模的使用浮动隧道的项目还没有在世界其他地方建成过——尝试这个具有历史意义的公路项目将耗资470亿美元。观看我们的视频，了解这条创新高速公路的所有详情——以及世界其他地方将如何很快追随挪威的脚步。