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操舵的基础知识
时长:5 分钟
类别:航海技术
简介:新视频《操舵的基础知识》教我们如何保持船只的方向控制,以最低速度在预定航线上至少保持五艘船长的距离。观众还将学习如何保持适当的了望,进行频繁的360度目测检查和识别潜在的危险,以及如何使用不动点,包括海岸地标或导航标志。
标签:
教学
航海技术
船舶操作
相关视频:
船舶操作 3在强风中靠泊狭窄水域
这个模拟运行演示了如何操纵一艘船在有强大的离岸风将船推离码头的平流水域停泊码头。在这种情况下,船舶应以陡倾角接近泊位,并将系泊缆送到码头,使船舶靠泊。
六分仪教程:误差和校正
本集介绍六分仪的误差和校正。我们来看看:指示误差,侧误差,垂直度误差,仪器误差,棱柱误差,蜗杆和齿条误差,刻度误差,定心误差,准直误差。
海洋雷达和海洋安全
加拿大是一个依赖海运的海洋国家,仅温哥华港的贸易吞吐量就占该国全球贸易的20%。本视频展示了加拿大海洋观测网(Ocean Networks Canada)的高分辨率海洋雷达,提供有关洋流、速度、方向和海浪高度的实时数据。这一尖端技术改善了海上航行安全和石油漏油事件响应,使我们能够共同建设一个更智能的海洋。
船舶操作 7右舷靠泊码头,无风,前方有潮
这一场景的目标是借助潮水使船只靠边。在有潮水的情况下靠泊时,常见的做法是船舶应顶住水流,这样由于水流的制动作用和方向舵的较大作用,船舶才更容易控制。在这种情况下,流经舵的水流速较快,增加了舵的横向推力。因此,在船舶转弯时,舵角要小一些。
搜索和救援应答器的操作和使用
如果你需要乘坐救生筏,SART,即搜索和救援应答器,可以用来帮助救援人员确定你的位置。SART是一种能被X波段雷达接收到的发射信号的有源设备。SART监听雷达,只有在探测到雷达时才会发送信号。这段视频将向你展示如何操作SART,以及如何最好地定位SART以确保你的探测。
船舶操作 11在风平浪静时离开左舷泊位
这一场景的目标是通过使用推进装置、转舵装置和系泊缆,并考虑横向推力的影响来操作船舶离开左舷泊位,然后出发。
船舶操作 13离开右舷泊位,无风,前方有潮
这一场景的目标是在船的前方有潮汐时离开泊位。这样做的目的是让船在潮水到达岸边船首时快速改变方向离开码头,让近岸的水流从码头和船舷之间流过来缓冲,使船尾离开泊位。
紧急无线电示位标讲解
我们知道事故经常发生。当事故发生的时候,我们期望救援很快就会到来。这就像拨打911一样简单:让别人知道你在哪里。但在船上,事情就没那么简单了。当你出海的时候,你的手机可能接收不到信号。事故在水上发生的速度和在陆地上发生的速度一样快。这就是为什么紧急无线电示位标(EPIRB)很重要。
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