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创建电子海图的原理

时长：10 分钟

类别：航海技术

简介：ECDIS不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。本视频将向你介绍制作图表的原理，帮助您了解用于创建电子图表的不同方法所涉及的限制，以及如何将这些限制的影响最小化。

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全球海上遇险与安全系统

全球海上遇险与安全系统（GMDSS），是指国际海事组织（IMO）提出并实施的用于海上遇险、安全和日常通信的海上无线电通信系统。由国际移动卫星通信系统、低极轨道搜寻救助卫星系统和甚高频（VHF）、中/高频（MF/HF）地面频率通信系统等组成，具有遇险报警、搜救协调通信、救助现场通信、海上安全信息播发、寻位、日常通信以及驾驶台对驾驶台安全避让通信等功能。
紧急无线电示位标讲解

我们知道事故经常发生。当事故发生的时候，我们期望救援很快就会到来。这就像拨打911一样简单：让别人知道你在哪里。但在船上，事情就没那么简单了。当你出海的时候，你的手机可能接收不到信号。事故在水上发生的速度和在陆地上发生的速度一样快。这就是为什么紧急无线电示位标（EPIRB）很重要。
甚高频在紧急情况下的使用

许多船主从来不花时间学习如何使用船上最重要的救生物品之一 ——甚高频（VHF）无线电。一旦需要求救时，难道你不想被尽可能清晰地听到吗？在这段视频中，我们将看看如何在紧急情况下使用甚高频无线电。
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加拿大是一个依赖海运的海洋国家，仅温哥华港的贸易吞吐量就占该国全球贸易的20%。本视频展示了加拿大海洋观测网(Ocean Networks Canada)的高分辨率海洋雷达，提供有关洋流、速度、方向和海浪高度的实时数据。这一尖端技术改善了海上航行安全和石油漏油事件响应，使我们能够共同建设一个更智能的海洋。
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本视频总结了要牢记在心的要点。很多人会问，为什么锚链的长度至少要有10米；或者说如果长度超过10米，为什么船的长度要至少有10米。简单地说，这是英国商业船只的要求。在风平浪静的情况下，锚泊喝个下午茶用比较短的锚链就够了。然而，当你的引擎启动不了，风或海流把你推向岩石时，你就知道链条的长度有多重要了。
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船舶操作 13离开右舷泊位，无风，前方有潮

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