“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1829 播放

播放有问题？请戳这里

什么是电子海图显示与信息系统（ECDIS）

时长：13 分钟

类别：航海技术

简介：电子海图显示与信息系统（ECDIS）被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。本视频将向您简要介绍电子海图显示系统(ECDIS)的发展。它将帮助你了解什么是电子海图显示和信息系统(ECDIS)，电子海图显示和信息系统(ECDIS)的现状，并对电子海图显示和信息系统(ECDIS)的未来进行一些猜测。

相关视频:

紧急无线电示位标讲解

我们知道事故经常发生。当事故发生的时候，我们期望救援很快就会到来。这就像拨打911一样简单：让别人知道你在哪里。但在船上，事情就没那么简单了。当你出海的时候，你的手机可能接收不到信号。事故在水上发生的速度和在陆地上发生的速度一样快。这就是为什么紧急无线电示位标（EPIRB）很重要。
船舶操作 5顺风靠泊，迎风区在船尾

这个模拟演示了如何在有向岸风的情况下操作船舶靠边停泊。船的迎风区在船尾。迎风区在船尾时操纵船舶横向移动与场景4中迎风区在前相比有什么不同？
图表投影和图表精度

从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统（ENS），ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。随着导航接收器的精度和可靠性的提高，本集视频将帮助大家更好的理解地球表面的数学定义，并将这种曲面在一个平面上描绘出来。
轮船没有刹车怎么停下来

你有没有想过为什么泰坦尼克号没有像汽车那样踩刹车？当然，因为轮船没有刹车！但是为什么呢？我想到的第一件事就是船会在水中移动——废话！你怎么能在水里刹车？但你需要记住，即使是飞机也有类似的刹车，它们的作用是让飞机在空中减速！毕竟，事情似乎没那么简单。
船舶操作 4顺风靠泊，迎风区在前

这个模拟演示了如何在有向岸风的情况下操纵船舶左舷靠泊。船的迎风区在前方。这一场景的目标是在风力的作用下，利用舵和引擎使船平缓地横向平行于码头。
电子海图显示

本集将向您介绍航运业中使用的各种电子海图显示系统，并从航海家的角度讲解它们的优缺点。
船舶操作 1在风平浪静时左舷靠泊

在无潮、无风、无浪的情况下左舵靠泊到码头的操作模拟。这个场景利用了右旋螺旋桨的特性来停靠船舶。使用右旋螺旋桨，当引擎倒转时，横向力的作用将使船的尾部转向左舷。
船舶操作 14离开右舷泊位，无风，船尾有潮

这一场景的目标是在船尾有潮水时离开泊位。这样做的目的是让船以船尾快速改变方向离开码头，并让近岸的水流从码头岸壁和船舷之间流过来缓冲，使船首离开泊位。

观看记录：

标签:

相关视频:

紧急无线电示位标讲解

船舶操作 5顺风靠泊，迎风区在船尾

图表投影和图表精度

轮船没有刹车怎么停下来

船舶操作 4顺风靠泊，迎风区在前

电子海图显示

船舶操作 1在风平浪静时左舷靠泊

船舶操作 14离开右舷泊位，无风，船尾有潮