导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1795 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
船舶操作 2在风平浪静时右舷靠泊
时长:6 分钟
类别:航海技术
简介:这个模拟运行演示了在风平浪静的情况下,一艘船是如何靠方向舵的横向推力,加上使用反向引擎时右旋螺旋桨的横向作用来靠泊码头的。
标签:
教学
航海技术
船舶操作
相关视频:
易错的15个航海术语
航海术语是表达航海专业知识的词或词组的集合,它们明明都是我们认识的英文单词,但是在航海专业中却完全不是我们平常所熟知的意思。在这个视频日志中,我讨论了一些可以互换的航海术语,一些容易混淆,一些则被整船人错误地使用,还有一些从未被使用过,在通过考试后就被遗忘了。
船舶如何获得天气预报
船舶使用一种被称为Navtex(航行警告电传)的系统来获得海上天气预报。Navtex是GMDSS(全球海上遇险和安全系统)的一部分,也是船舶接收天气信息的官方方式。在这段视频中,我们来看看Navtex,看看天气预报是什么样子的。我们以英国的航海天气预报为例。
六分仪教程:误差和校正
本集介绍六分仪的误差和校正。我们来看看:指示误差,侧误差,垂直度误差,仪器误差,棱柱误差,蜗杆和齿条误差,刻度误差,定心误差,准直误差。
使用ECDIS航行
您将学习如何在实践中使用ECDIS作为导航辅助,以及如何在航行期间以安全有效的方式使用各种功能和特性。
船舶操作 7右舷靠泊码头,无风,前方有潮
这一场景的目标是借助潮水使船只靠边。在有潮水的情况下靠泊时,常见的做法是船舶应顶住水流,这样由于水流的制动作用和方向舵的较大作用,船舶才更容易控制。在这种情况下,流经舵的水流速较快,增加了舵的横向推力。因此,在船舶转弯时,舵角要小一些。
创建电子海图的原理
ECDIS不仅能连续给出船位,还能提供和综合与航海有关的各种信息,有效地防范各种险情。本视频将向你介绍制作图表的原理,帮助您了解用于创建电子图表的不同方法所涉及的限制,以及如何将这些限制的影响最小化。
如何使用甚高频海上无线电
澳大利亚通信与媒体主管机构(Australian Communications and Media Authority)为驾驶游艇的人群制作了一个教育视频,介绍如何正确操作甚高频(VHF)海上无线电,以及为什么这很重要。《糊涂大阔佬》的节目主持人尼克·杜根和安德鲁·哈特与新南威尔士海洋救援志愿者格雷格·塞尔讨论了如何在紧急情况下使用甚高频海洋无线电。
锚泊机动船速学指南
本视频总结了要牢记在心的要点。很多人会问,为什么锚链的长度至少要有10米;或者说如果长度超过10米,为什么船的长度要至少有10米。简单地说,这是英国商业船只的要求。在风平浪静的情况下,锚泊喝个下午茶用比较短的锚链就够了。然而,当你的引擎启动不了,风或海流把你推向岩石时,你就知道链条的长度有多重要了。
观看记录: