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如何使用甚高频海上无线电

时长：8 分钟

类别：航海技术

简介：澳大利亚通信与媒体主管机构（Australian Communications and Media Authority）为驾驶游艇的人群制作了一个教育视频，介绍如何正确操作甚高频（VHF）海上无线电，以及为什么这很重要。《糊涂大阔佬》的节目主持人尼克·杜根和安德鲁·哈特与新南威尔士海洋救援志愿者格雷格·塞尔讨论了如何在紧急情况下使用甚高频海洋无线电。

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我们在大西洋遇到了汹涌的大海，极端的天气。我们必须紧固所有松弛的物品，但是天气预报这种东西只有50%的准确率。实际上天气比我们预料的更差，这种恶劣海況将持续数天。毫无疑问，海浪会将人冲入海中，我们关闭所有甲板上的开口避免有人走到甲板上。
船舶操作 5顺风靠泊，迎风区在船尾

这个模拟演示了如何在有向岸风的情况下操作船舶靠边停泊。船的迎风区在船尾。迎风区在船尾时操纵船舶横向移动与场景4中迎风区在前相比有什么不同？
紧急无线电示位标讲解

我们知道事故经常发生。当事故发生的时候，我们期望救援很快就会到来。这就像拨打911一样简单：让别人知道你在哪里。但在船上，事情就没那么简单了。当你出海的时候，你的手机可能接收不到信号。事故在水上发生的速度和在陆地上发生的速度一样快。这就是为什么紧急无线电示位标（EPIRB）很重要。
船舶操作 11在风平浪静时离开左舷泊位

这一场景的目标是通过使用推进装置、转舵装置和系泊缆，并考虑横向推力的影响来操作船舶离开左舷泊位，然后出发。
船舶操作 3在强风中靠泊狭窄水域

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船舶操作 10离开左舷泊位，船尾向外，离岸风，无潮

这个模拟运行演示了如何在船尾向外、有离岸风、没有潮汐的情况下操作船舶离开左舷泊位。这与场景9相同，但是船尾被放开，先离开码头。该场景的目标是利用离岸风让船从船尾离开。
创建电子海图的原理

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船舶操作 1在风平浪静时左舷靠泊

在无潮、无风、无浪的情况下左舵靠泊到码头的操作模拟。这个场景利用了右旋螺旋桨的特性来停靠船舶。使用右旋螺旋桨，当引擎倒转时，横向力的作用将使船的尾部转向左舷。

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