“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1870 播放

播放有问题？请戳这里

图表投影和图表精度

时长：13 分钟

类别：航海技术

简介：从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统（ENS），ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。随着导航接收器的精度和可靠性的提高，本集视频将帮助大家更好的理解地球表面的数学定义，并将这种曲面在一个平面上描绘出来。

相关视频:

六分仪教程：用六分仪观测

本视频是教你如何使用六分仪的系列片中的第三集。这段视频介绍了如何使用六分仪进行观测。
船舶操作 2在风平浪静时右舷靠泊

这个模拟运行演示了在风平浪静的情况下，一艘船是如何靠方向舵的横向推力，加上使用反向引擎时右旋螺旋桨的横向作用来靠泊码头的。
航海人生：在风暴中航行

我们在大西洋遇到了汹涌的大海，极端的天气。我们必须紧固所有松弛的物品，但是天气预报这种东西只有50%的准确率。实际上天气比我们预料的更差，这种恶劣海況将持续数天。毫无疑问，海浪会将人冲入海中，我们关闭所有甲板上的开口避免有人走到甲板上。
紧急无线电示位标讲解

我们知道事故经常发生。当事故发生的时候，我们期望救援很快就会到来。这就像拨打911一样简单：让别人知道你在哪里。但在船上，事情就没那么简单了。当你出海的时候，你的手机可能接收不到信号。事故在水上发生的速度和在陆地上发生的速度一样快。这就是为什么紧急无线电示位标（EPIRB）很重要。
轮船没有刹车怎么停下来

你有没有想过为什么泰坦尼克号没有像汽车那样踩刹车？当然，因为轮船没有刹车！但是为什么呢？我想到的第一件事就是船会在水中移动——废话！你怎么能在水里刹车？但你需要记住，即使是飞机也有类似的刹车，它们的作用是让飞机在空中减速！毕竟，事情似乎没那么简单。
船舶操作 3在强风中靠泊狭窄水域

这个模拟运行演示了如何操纵一艘船在有强大的离岸风将船推离码头的平流水域停泊码头。在这种情况下，船舶应以陡倾角接近泊位，并将系泊缆送到码头，使船舶靠泊。
船舶操作 10离开左舷泊位，船尾向外，离岸风，无潮

这个模拟运行演示了如何在船尾向外、有离岸风、没有潮汐的情况下操作船舶离开左舷泊位。这与场景9相同，但是船尾被放开，先离开码头。该场景的目标是利用离岸风让船从船尾离开。
船舶如何获得天气预报

船舶使用一种被称为Navtex（航行警告电传）的系统来获得海上天气预报。Navtex是GMDSS（全球海上遇险和安全系统）的一部分，也是船舶接收天气信息的官方方式。在这段视频中，我们来看看Navtex，看看天气预报是什么样子的。我们以英国的航海天气预报为例。

观看记录：

标签:

相关视频:

六分仪教程：用六分仪观测

船舶操作 2在风平浪静时右舷靠泊

航海人生：在风暴中航行

紧急无线电示位标讲解

轮船没有刹车怎么停下来

船舶操作 3在强风中靠泊狭窄水域

船舶操作 10离开左舷泊位，船尾向外，离岸风，无潮

船舶如何获得天气预报