导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1758 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
船舶操作 7右舷靠泊码头,无风,前方有潮
时长:6 分钟
类别:航海技术
简介:这一场景的目标是借助潮水使船只靠边。在有潮水的情况下靠泊时,常见的做法是船舶应顶住水流,这样由于水流的制动作用和方向舵的较大作用,船舶才更容易控制。在这种情况下,流经舵的水流速较快,增加了舵的横向推力。因此,在船舶转弯时,舵角要小一些。
标签:
教学
航海技术
船舶操作
相关视频:
电子海图显示
本集将向您介绍航运业中使用的各种电子海图显示系统,并从航海家的角度讲解它们的优缺点。
轮船没有刹车怎么停下来
你有没有想过为什么泰坦尼克号没有像汽车那样踩刹车?当然,因为轮船没有刹车!但是为什么呢?我想到的第一件事就是船会在水中移动——废话!你怎么能在水里刹车?但你需要记住,即使是飞机也有类似的刹车,它们的作用是让飞机在空中减速!毕竟,事情似乎没那么简单。
海洋雷达和海洋安全
加拿大是一个依赖海运的海洋国家,仅温哥华港的贸易吞吐量就占该国全球贸易的20%。本视频展示了加拿大海洋观测网(Ocean Networks Canada)的高分辨率海洋雷达,提供有关洋流、速度、方向和海浪高度的实时数据。这一尖端技术改善了海上航行安全和石油漏油事件响应,使我们能够共同建设一个更智能的海洋。
船舶操作 9离开左舷泊位,平行,离岸风,无潮
这一场景的目标是利用离岸风的优势将船吹离码头,并平行于码头,同时在起航前放松船首和船尾缆。
锚泊机动船速学指南
本视频总结了要牢记在心的要点。很多人会问,为什么锚链的长度至少要有10米;或者说如果长度超过10米,为什么船的长度要至少有10米。简单地说,这是英国商业船只的要求。在风平浪静的情况下,锚泊喝个下午茶用比较短的锚链就够了。然而,当你的引擎启动不了,风或海流把你推向岩石时,你就知道链条的长度有多重要了。
船舶如何获得天气预报
船舶使用一种被称为Navtex(航行警告电传)的系统来获得海上天气预报。Navtex是GMDSS(全球海上遇险和安全系统)的一部分,也是船舶接收天气信息的官方方式。在这段视频中,我们来看看Navtex,看看天气预报是什么样子的。我们以英国的航海天气预报为例。
易错的15个航海术语
航海术语是表达航海专业知识的词或词组的集合,它们明明都是我们认识的英文单词,但是在航海专业中却完全不是我们平常所熟知的意思。在这个视频日志中,我讨论了一些可以互换的航海术语,一些容易混淆,一些则被整船人错误地使用,还有一些从未被使用过,在通过考试后就被遗忘了。
搜索和救援应答器的操作和使用
如果你需要乘坐救生筏,SART,即搜索和救援应答器,可以用来帮助救援人员确定你的位置。SART是一种能被X波段雷达接收到的发射信号的有源设备。SART监听雷达,只有在探测到雷达时才会发送信号。这段视频将向你展示如何操作SART,以及如何最好地定位SART以确保你的探测。
观看记录: