导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1911 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
静压释放装置(HRU)
时长:4 分钟
类别:航海技术
简介:静压释放装置(HRU)可以让你的救生筏在你的船下沉时自动启动。它们只有在安装正确的情况下才能工作。正确安装的静压释放装置还可以让你在紧急情况下使用锚链脱钩手动快速启动救生筏。这段视频将向你展示正确安装静压释放装置的原则以及它们的内部操作。了解静压释放装置的工作原理可以帮助你正确使用它们,最终保证你在水上的安全。
标签:
教学
航海技术
救生设备
相关视频:
探索时代的航海
了解17世纪的水手如何在浩瀚的海洋中航行,并学习使用一个时期的导航工具。然后制作你自己的导航仪器来找到你在地球上的位置。
如何使用甚高频海上无线电
澳大利亚通信与媒体主管机构(Australian Communications and Media Authority)为驾驶游艇的人群制作了一个教育视频,介绍如何正确操作甚高频(VHF)海上无线电,以及为什么这很重要。《糊涂大阔佬》的节目主持人尼克·杜根和安德鲁·哈特与新南威尔士海洋救援志愿者格雷格·塞尔讨论了如何在紧急情况下使用甚高频海洋无线电。
船舶操作 14离开右舷泊位,无风,船尾有潮
这一场景的目标是在船尾有潮水时离开泊位。这样做的目的是让船以船尾快速改变方向离开码头,并让近岸的水流从码头岸壁和船舷之间流过来缓冲,使船首离开泊位。
船舶自动识别系统
船舶自动识别系统(AIS),是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成,能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时,同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息,从而实现了自动应答。
轮船没有刹车怎么停下来
你有没有想过为什么泰坦尼克号没有像汽车那样踩刹车?当然,因为轮船没有刹车!但是为什么呢?我想到的第一件事就是船会在水中移动——废话!你怎么能在水里刹车?但你需要记住,即使是飞机也有类似的刹车,它们的作用是让飞机在空中减速!毕竟,事情似乎没那么简单。
船舶操作 2在风平浪静时右舷靠泊
这个模拟运行演示了在风平浪静的情况下,一艘船是如何靠方向舵的横向推力,加上使用反向引擎时右旋螺旋桨的横向作用来靠泊码头的。
航海人生:在风暴中航行
我们在大西洋遇到了汹涌的大海,极端的天气。我们必须紧固所有松弛的物品,但是天气预报这种东西只有50%的准确率。实际上天气比我们预料的更差,这种恶劣海況将持续数天。毫无疑问,海浪会将人冲入海中,我们关闭所有甲板上的开口避免有人走到甲板上。
船舶操作 9离开左舷泊位,平行,离岸风,无潮
这一场景的目标是利用离岸风的优势将船吹离码头,并平行于码头,同时在起航前放松船首和船尾缆。
观看记录: