导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1747 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
船舶操作 10离开左舷泊位,船尾向外,离岸风,无潮
时长:7 分钟
类别:航海技术
简介:这个模拟运行演示了如何在船尾向外、有离岸风、没有潮汐的情况下操作船舶离开左舷泊位。这与场景9相同,但是船尾被放开,先离开码头。该场景的目标是利用离岸风让船从船尾离开。
标签:
教学
航海技术
船舶操作
相关视频:
船舶操作的基础知识
船舶是我们常见的海上交通运输工具,它的出现解决了人们无法运输大宗货物的问题。那么你们对于船舶操作的基础知识了解多少呢?在这段视频中,我们来看看船舶操作的基础知识,举例说明如何在狭小的空间里操纵一艘游轮。
船舶操作 1在风平浪静时左舷靠泊
在无潮、无风、无浪的情况下左舵靠泊到码头的操作模拟。这个场景利用了右旋螺旋桨的特性来停靠船舶。使用右旋螺旋桨,当引擎倒转时,横向力的作用将使船的尾部转向左舷。
船舶如何获得天气预报
船舶使用一种被称为Navtex(航行警告电传)的系统来获得海上天气预报。Navtex是GMDSS(全球海上遇险和安全系统)的一部分,也是船舶接收天气信息的官方方式。在这段视频中,我们来看看Navtex,看看天气预报是什么样子的。我们以英国的航海天气预报为例。
航海人生:在风暴中航行
我们在大西洋遇到了汹涌的大海,极端的天气。我们必须紧固所有松弛的物品,但是天气预报这种东西只有50%的准确率。实际上天气比我们预料的更差,这种恶劣海況将持续数天。毫无疑问,海浪会将人冲入海中,我们关闭所有甲板上的开口避免有人走到甲板上。
船舶操作 4顺风靠泊,迎风区在前
这个模拟演示了如何在有向岸风的情况下操纵船舶左舷靠泊。船的迎风区在前方。这一场景的目标是在风力的作用下,利用舵和引擎使船平缓地横向平行于码头。
船舶操作 5顺风靠泊,迎风区在船尾
这个模拟演示了如何在有向岸风的情况下操作船舶靠边停泊。船的迎风区在船尾。迎风区在船尾时操纵船舶横向移动与场景4中迎风区在前相比有什么不同?
图表投影和图表精度
从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统(ENS),ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统,它不仅能连续给出船位,还能提供和综合与航海有关的各种信息,有效地防范各种险情。随着导航接收器的精度和可靠性的提高,本集视频将帮助大家更好的理解地球表面的数学定义,并将这种曲面在一个平面上描绘出来。
轮船引擎在海上失灵怎么办
如果一艘船的引擎在大海中失灵了怎么办?会发生什么?如果引擎出现故障船长会怎么做?让我们来看看2019年3月的一个漆黑的暴风雨之夜。
观看记录: