“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1907 播放

播放有问题？请戳这里

如何使用星星导航

时长：8 分钟

类别：航海技术

简介：早期最有用的技能之一是能够利用星星导航。有了这个能力，古代旅行者，水手和探险家能够跨越他们的国度去冒险，甚至发现新的国度。那么，他们是怎么做到的呢？如何使用星星导航？

相关视频:

紧急无线电示位标讲解

我们知道事故经常发生。当事故发生的时候，我们期望救援很快就会到来。这就像拨打911一样简单：让别人知道你在哪里。但在船上，事情就没那么简单了。当你出海的时候，你的手机可能接收不到信号。事故在水上发生的速度和在陆地上发生的速度一样快。这就是为什么紧急无线电示位标（EPIRB）很重要。
如何使用甚高频海上无线电

澳大利亚通信与媒体主管机构（Australian Communications and Media Authority）为驾驶游艇的人群制作了一个教育视频，介绍如何正确操作甚高频（VHF）海上无线电，以及为什么这很重要。《糊涂大阔佬》的节目主持人尼克·杜根和安德鲁·哈特与新南威尔士海洋救援志愿者格雷格·塞尔讨论了如何在紧急情况下使用甚高频海洋无线电。
船舶如何获得天气预报

船舶使用一种被称为Navtex（航行警告电传）的系统来获得海上天气预报。Navtex是GMDSS（全球海上遇险和安全系统）的一部分，也是船舶接收天气信息的官方方式。在这段视频中，我们来看看Navtex，看看天气预报是什么样子的。我们以英国的航海天气预报为例。
什么是电子海图显示与信息系统（ECDIS）

电子海图显示与信息系统（ECDIS）被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。本视频将向您简要介绍电子海图显示系统(ECDIS)的发展。它将帮助你了解什么是电子海图显示和信息系统(ECDIS)，电子海图显示和信息系统(ECDIS)的现状，并对电子海图显示和信息系统(ECDIS)的未来进行一些猜测。
海洋雷达和海洋安全

加拿大是一个依赖海运的海洋国家，仅温哥华港的贸易吞吐量就占该国全球贸易的20%。本视频展示了加拿大海洋观测网(Ocean Networks Canada)的高分辨率海洋雷达，提供有关洋流、速度、方向和海浪高度的实时数据。这一尖端技术改善了海上航行安全和石油漏油事件响应，使我们能够共同建设一个更智能的海洋。
船舶操作 10离开左舷泊位，船尾向外，离岸风，无潮

这个模拟运行演示了如何在船尾向外、有离岸风、没有潮汐的情况下操作船舶离开左舷泊位。这与场景9相同，但是船尾被放开，先离开码头。该场景的目标是利用离岸风让船从船尾离开。
甚高频在紧急情况下的使用

许多船主从来不花时间学习如何使用船上最重要的救生物品之一 ——甚高频（VHF）无线电。一旦需要求救时，难道你不想被尽可能清晰地听到吗？在这段视频中，我们将看看如何在紧急情况下使用甚高频无线电。
轮船没有刹车怎么停下来

你有没有想过为什么泰坦尼克号没有像汽车那样踩刹车？当然，因为轮船没有刹车！但是为什么呢？我想到的第一件事就是船会在水中移动——废话！你怎么能在水里刹车？但你需要记住，即使是飞机也有类似的刹车，它们的作用是让飞机在空中减速！毕竟，事情似乎没那么简单。

观看记录：

标签:

相关视频:

紧急无线电示位标讲解

如何使用甚高频海上无线电

船舶如何获得天气预报

什么是电子海图显示与信息系统（ECDIS）

海洋雷达和海洋安全

船舶操作 10离开左舷泊位，船尾向外，离岸风，无潮

甚高频在紧急情况下的使用

轮船没有刹车怎么停下来