“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1933 播放

播放有问题？请戳这里

易错的15个航海术语

时长：9 分钟

类别：航海技术

简介：航海术语是表达航海专业知识的词或词组的集合，它们明明都是我们认识的英文单词，但是在航海专业中却完全不是我们平常所熟知的意思。在这个视频日志中，我讨论了一些可以互换的航海术语，一些容易混淆，一些则被整船人错误地使用，还有一些从未被使用过，在通过考试后就被遗忘了。

相关视频:

六分仪教程：用六分仪观测

本视频是教你如何使用六分仪的系列片中的第三集。这段视频介绍了如何使用六分仪进行观测。
船舶操作 7右舷靠泊码头，无风，前方有潮

这一场景的目标是借助潮水使船只靠边。在有潮水的情况下靠泊时，常见的做法是船舶应顶住水流，这样由于水流的制动作用和方向舵的较大作用，船舶才更容易控制。在这种情况下，流经舵的水流速较快，增加了舵的横向推力。因此，在船舶转弯时，舵角要小一些。
紧急无线电示位标讲解

我们知道事故经常发生。当事故发生的时候，我们期望救援很快就会到来。这就像拨打911一样简单：让别人知道你在哪里。但在船上，事情就没那么简单了。当你出海的时候，你的手机可能接收不到信号。事故在水上发生的速度和在陆地上发生的速度一样快。这就是为什么紧急无线电示位标（EPIRB）很重要。
轮船没有刹车怎么停下来

你有没有想过为什么泰坦尼克号没有像汽车那样踩刹车？当然，因为轮船没有刹车！但是为什么呢？我想到的第一件事就是船会在水中移动——废话！你怎么能在水里刹车？但你需要记住，即使是飞机也有类似的刹车，它们的作用是让飞机在空中减速！毕竟，事情似乎没那么简单。
船舶惰性气体系统解释

尽管油轮运载着成千上万吨可燃燃料，但你从未听说过它们爆炸。你有没有问过自己为什么？如果汽车着火，通常会瞬间变成火球。为什么同样的事情不会发生在轮船上呢？
海洋雷达和海洋安全

加拿大是一个依赖海运的海洋国家，仅温哥华港的贸易吞吐量就占该国全球贸易的20%。本视频展示了加拿大海洋观测网(Ocean Networks Canada)的高分辨率海洋雷达，提供有关洋流、速度、方向和海浪高度的实时数据。这一尖端技术改善了海上航行安全和石油漏油事件响应，使我们能够共同建设一个更智能的海洋。
船舶操作 2在风平浪静时右舷靠泊

这个模拟运行演示了在风平浪静的情况下，一艘船是如何靠方向舵的横向推力，加上使用反向引擎时右旋螺旋桨的横向作用来靠泊码头的。
六分仪教程：误差和校正

本集介绍六分仪的误差和校正。我们来看看：指示误差，侧误差，垂直度误差，仪器误差，棱柱误差，蜗杆和齿条误差，刻度误差，定心误差，准直误差。

观看记录：

标签:

相关视频:

六分仪教程：用六分仪观测

船舶操作 7右舷靠泊码头，无风，前方有潮

紧急无线电示位标讲解

轮船没有刹车怎么停下来

船舶惰性气体系统解释

海洋雷达和海洋安全

船舶操作 2在风平浪静时右舷靠泊

六分仪教程：误差和校正