导航切换
我的
导航切换
专业
搜索
节目
画面
研报
注册/登录
个性定制
|
内容总结
章节片段
字幕全文
思维导图
深度学习
追问
拖动时间轴点击获取起止时间码,截取片段时长
不能超过
5分钟
×
点击获取
开始时间:
点击获取
结束时间:
保存片段标题:
保存
|
分享
QQ好友
QQ空间
页面地址:
复制
复制链接给好友,分享精彩视频
扫一扫手机观看&分享
对不起,您不在IP段范围内,无法观看
1735 播放
收藏
片段保存及分享
播放有问题?
请戳这里
铁路接触网架线系统施工现场
时长:10 分钟
类别:铁道供电技术
简介:为能够符合双向行车的要求,铁路接触网架线系统都是双向的,节目展示的是印度西部专用货运走廊EMP4和EMP16项目的架线系统施工过程。
标签:
教学
铁道供电技术
铁路电气化
铁路接触网
相关视频:
ABB牵引变流器的可靠性始于精心设计
轨道车辆制造商和运营商可以依靠ABB牵引变流器,以确保准时可靠的运输。牵引变流器的高可靠性是通过ABB的变流器平台概念实现的,该概念采用标准化和精心设计的成熟电力电子构建模块。
卡岑贝格隧道:架空接触网安装
架空接触线究竟是如何安装的?卡岑贝格隧道的扩建是德国铁路欧洲高速网络的重要部分。与德国的许多其他基础设施项目一样,这个项目一直颇受争议。因此,德国铁路公司必须尽可能透明地记录施工过程并概括要点。
RSP公司铁路供电系统技术
RPS公司为2014年的Innotrans展会拍摄了一部展示其创新型铁路电力系统解决方案的纪录片。
什么是牵引变电站?
David Veights解释了什么是牵引变电站,以及它与芬奇西部轻轨项目的关系。芬奇西部轻轨项目由Metrolinx所有,将由TTC运营。
永磁同步电机
牵引系统是轨道交通车辆的心脏。永磁同步牵引电机由于其优异的性能逐渐应用于在轨道交通车辆领域:直接驱动,没有变速箱,为SiC牵引逆变器设计。
超级维修:列车受电弓
Vectron机车以每小时99英里的最高速度行驶,靠受电弓通过上方的电缆获取电力。受电弓是一个15英尺高的机械装置,可以吸收25000伏特的电力——足够为200户家庭供电。
ABB驱动Stadler列车的牵引和电池技术
ABB从瑞士火车制造商Stadler那里赢得了价值超过1.8亿美元的订单,为欧洲和北美的160多列火车和机车提供领先的设备。ABB电池和牵引系统将进一步推动脱碳,并支持向更可持续的电动车辆过渡。
牵引电机讲座(7)
《牵引电机讲座》的第七集是关于IEC 60349- 4《与电子变流器连接的永磁同步电机》标准介绍,为从事轨道交通永磁同步牵引电动机研究及试验的专业人士提供参考。
观看记录: