Arrival Bus的诞生是为了彻底改变市场，因为它不仅从头开始制造电动巴士，还考虑到了与巴士接触的每个人——从司机和乘客，到清洁工、车队经理、其他道路使用者等等，Arrival Bus专为他们而设计。我们在设计过程中要听取他们的反馈意见，确保他们的需求得到满足，以提供比以往任何时候都更好的公共交通端到端体验，这点至关重要。

作者以2017版丰田Fielder为例，展示了给混合动力汽车做保养的过程。

你知道为什么电动巴士是一种更环保的交通工具吗？一方面，它们有助于每年减少约7,800吨的碳排放——相当于1,700辆汽油车的碳排放量！它们也更安静，因为它们产生的环境噪音水平约为75分贝——远低于我们道路上行驶的普通巴士！现在你们知道了吧！

德国运营商Rhein-Neckar-Verkehr GmbH（RNV）准备测试一种无线感应充电技术，这种技术可以让公交车通过地下感应站充电。该系统由安装在路面下的路侧组件和安装在车架上的车载组件组成。该技术可实现更小、更轻的电池设计，同时延长电池寿命并降低能耗。公共汽车可以在停车时充电，让乘客上下车。

VTA正在试验一种先进的解决方案，将管理电动公交车的运行、充电和能源消耗，同时减少对国家电网的影响。在国家可再生能源实验室(NREL)完成的电动公交车建模中，我们确定了“微电网”太阳能发电和能源存储系统可以用来抵消电力成本和对电网的影响，并支持任何潜在的紧急电力需求。

现在我已经开电动汽车一年多了，是时候考虑给电动汽车检修一下了。需要做些什么？能自己做吗？与汽油或柴油相比，开销是多少？

我们将深入研究这款日产xtrail混合动力汽车的高压电池系统，并展示如何对这款混合动力汽车进行基础的保养。

Xcelsior CHARGE H2是New Flyer在北美地区唯一一辆经过自由贸易协定测试的燃料电池巴士。这款纯电动汽车使用压缩氢气作为能源，尾气中唯一的输出是水蒸气。续航里程可达350英里，充电时间可达6-20分钟，无需连夜充电。燃料电池电力技术是一种独特的创新方式，以完全零排放的解决方案获得类似于传统交通工具的延程运行。与传统的柴油公交车相比，使用燃料电池公交车的社区每年可以减少85-175吨温室气体，同时提供可持续的、更大范围的交通运营。