为了在保持最高安全标准的同时最大限度地提高生产力，TraPac的洛杉矶码头结合使用了电动和混合动力自动跨运车、自动堆垛起重机和用于码头轨道的轨道式龙门起重机。TraPac的自动化货物装卸设备可将PM和NOx的排放量减少99%以上，并将每 TEU的温室气体排放量减少92%以上。此外，自动化流程使我们能够几乎全天候进行堆场操作，最大限度地减少人为错误的可能性并提高安全性，帮助TraPac避免影响生产力和盈利能力的意外中断。

BOXBAY由一个全数字化、自动化的11层高托架（HBS）组成，每个集装箱都可以100%直接存取，无论它位于托架的哪个位置。BOXBAY提供的堆场容量是相同占地面积的传统Big MEA RTG存储系统的三倍以上，码头吞吐量提高了20%以上，并且需要不到三分之一的占地面积来存储相同数量的集装箱。与传统的集装箱堆垛相比，高托架存储系统的另一个关键优势是任何集装箱都可以直接存取，而无需重新排序。通过这种方式，BOXBAY解决了当今集装箱港口面临的最大问题之一：空间有限。

新一代卡尔玛自动堆垛起重机(ASC)系统使您的业务领先于竞争对手，因为我们现在可以在现场实际部署之前完全模拟和优化您的自动化操作。我们独特的端到端自动化系统包括卡尔玛最新一代ASC系统、自动卡车装卸和(Auto) shuttle™，所有这些都与我们的内部终端物流系统(Kalmar TLS)和行业领先的Navis TOS集成。新ASC系统的核心是卡尔马第五代自动堆垛起重机。

在这个两集系列片的第二集中，柯尔斯顿和威尔驾驶跨运车在船坞附近转悠，他们面临着速度和准确性的考验。

一艘载有超过20,000个标准箱的货船在海上航行3周后进港。船舶需要尽快周转以返航（从物流方面来说，停着就是亏钱）。我们卸载和重新装载货物的速度越快，托运人码头运营商的利润就越大。除了高效，港口最重要的是安全。

安特卫普港自中世纪以来一直在运营着。今天，通过物联网、区块链和超现实数字孪生等技术，它仍然保持着世界上最具生产力的港口之一的地位。

新型混合动力设备将帮助迪拜环球港务集团南安普顿港降低排放并减少碳足迹。12辆新型混合动力跨运车使用的燃料比标准车辆减少20%，是市场上最高效的。

在这个两集系列片的第一集中，威尔·梅勒的驾驶技术将面临严峻的考验，他将驾驶一辆“跨运车”，这是一种15米高的重型车辆，用于对接行业。