鹿特丹港是欧洲最大的港口，每天要处理数千个集装箱，需要在起重机和卡车之间进行一场高难度的芭蕾舞，让人类操作员感到复杂。那么，他们是如何让这些车辆在港口周围自动行驶的呢？

新型混合动力设备将帮助迪拜环球港务集团南安普顿港降低排放并减少碳足迹。12辆新型混合动力跨运车使用的燃料比标准车辆减少20%，是市场上最高效的。

STS起重机的卡车定位和集装箱位置确定：该系统采用了3D激光测量技术。这个系统对于双吊具或三吊具作业尤其重要，否则吊车司机需要更多的时间才能将吊具吊到集装箱上。

凭借在100多个多式联运码头的自动化业绩，Camco科技公司在集装箱航运业的自动化方面处于相当领先的地位。

跨载式起重机在大中型现代化港口越来越普遍。在港口，它们比老式的平板卡车效率高得多，并大大减少了交通堵塞和码头上的集装箱积压。这段视频里的跨载式起重机是在弗吉尼亚州诺福克的弗吉尼亚国际门户码头的柴油电动混合动力车。

Camco自主设计的闸口一体机作为自助终端，集装箱卡车司机可以坐在驾驶室内执行识别和登记任务，所有数据会立即与TOS进行核对，以优化计划。

BOXBAY由一个全数字化、自动化的11层高托架（HBS）组成，每个集装箱都可以100%直接存取，无论它位于托架的哪个位置。BOXBAY提供的堆场容量是相同占地面积的传统Big MEA RTG存储系统的三倍以上，码头吞吐量提高了20%以上，并且需要不到三分之一的占地面积来存储相同数量的集装箱。与传统的集装箱堆垛相比，高托架存储系统的另一个关键优势是任何集装箱都可以直接存取，而无需重新排序。通过这种方式，BOXBAY解决了当今集装箱港口面临的最大问题之一：空间有限。

这段视频将带你深入了解美国巴尔的摩港口的集装箱货运行业。工作人员向你解释整个过程，然后带你登上巨型起重机。