位于韩国釜山新港的BNCT是亚洲首个垂直自动化码头，可以同时停泊4艘世界上最大的集装箱船舶。自2012年1月启用以来，BNCT已成为世界一流的码头，与传统结构的码头相比，它展示了巨大的生产率、最高的安全水平、最短的卡车周转时间、卓越的堆场效率和环境优势，并正在迅速成为亚洲领先的码头。

特瑞堡海洋与基础设施公司很高兴成为2021年春季未来智能数字港口大会的白金赞助商。本次会议的主题是“可持续、自动和互联”，我们在丹麦的运营总经理Tommy Mikkelsen将在这段视频中讨论数字化在更可持续港口中的应用。

鹿特丹港是欧洲最大的港口，每天要处理数千个集装箱，需要在起重机和卡车之间进行一场高难度的芭蕾舞，让人类操作员感到复杂。那么，他们是如何让这些车辆在港口周围自动行驶的呢？

“港口基础设施的影响”专题探讨投资港口运营和设施对经济和人口的影响。港口基础设施是一个国家在国际贸易和国内运输竞争方式的竞争力的关键环节。作为对基础设施持续投资的结果，我们必须分析成为清洁货运和运输领域的全球领导者的经济影响。

BOXBAY由一个全数字化、自动化的11层高托架（HBS）组成，每个集装箱都可以100%直接存取，无论它位于托架的哪个位置。BOXBAY提供的堆场容量是相同占地面积的传统Big MEA RTG存储系统的三倍以上，码头吞吐量提高了20%以上，并且需要不到三分之一的占地面积来存储相同数量的集装箱。与传统的集装箱堆垛相比，高托架存储系统的另一个关键优势是任何集装箱都可以直接存取，而无需重新排序。通过这种方式，BOXBAY解决了当今集装箱港口面临的最大问题之一：空间有限。

AutoMoor是由Trelleborg海洋系统公司设计和制造的一种无缆自动系泊系统。AutoMoor是为了高效和安全而设计的，它采用最新的真空技术，可以快速地连接泊位并确保船舶的安全，适用于各种环境和停泊条件。它使用SmartPort技术，持续监测所有停泊在泊位上的船舶系泊载荷，并为操作人员提供实时数据，以优化港口和码头的日常运营。

认识一下扬·皮曼，他是APM码头公司马斯弗拉克特二号码头的远程STS起重机操作员。在这个视频中，他分享了他作为世界上第一个远程STS操作员的经验。在我们的系列片《远程起重机操作员的故事》中，您将会见到来自两个码头的三名起重机操作员。每位操作员都已从起重机驾驶室转移到控制室，现在正在远程操作起重机。

世界上90%以上的贸易是通过海上运输的。了解当货船进入港口时如何进行货物操作。我是马士基丹佛号上的值班大副，请跟随我一起去佐治亚州的萨凡纳港卸货。