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泰雷兹的CBTC系统

时长：7 分钟

类别：城市轨道交通通信信号技术

简介：介绍SelTrac™CBTC系统，泰雷兹集团全球领先的高容量城市网络信号解决方案。

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德里地铁列车自动保护系统的工作原理

德里地铁网络长达350多公里，横跨德里、哈里亚纳邦和北方邦，运行着大约300列火车，运送着数百万乘客。以每小时75公里的速度运行，间隔仅为1.5分钟，确保列车的安全运行是一个挑战。
固定闭塞和移动闭塞

固定闭塞和移动闭塞的区别在于固定闭塞的系统无法准确的知道这个列车现在所处的位置，因此列车的起点和列车的终点总是在一个分区的边界，为了充分保证安全，会在两列车之间增加一个防护区段，这个使得列车之间的安全间隔非常的大，影响了线路的使用效率；而移动闭塞则对列车的安全距离进行了严格的控制，通过车里面的设备和轨道旁边的设备，可以大致的计算车列车的最大制动距离，保证列车前后的安全距离。
TTC信号系统讲解

多伦多交通委员会(TTC)正在升级其拥有60年历史的自动列车控制信号系统。这个视频解释了信号系统是如何运作的，以及TTC正在做什么来升级和用一个现代的、可靠的、新的信号系统取代旧的系统。
基于通信的列车控制系统

看看我们的CBTC系统与传统系统的区别，LS ELECTRIC先进列控技术通过实现基于无线通信的远程列控系统，实现了基于通信的列控系统(CBTC)的一个新阶段，达到了符合SIL4标准的顶级安全性和可靠性。
华为城轨信号DCS网络解决方案

城市轨道列车对地无线通信系统正在从Wi-Fi向LTE演进。在此背景下，华为为城市轨道CBTC系统开发了下一代城市轨道DCS网络解决方案。
CBTC是如何工作的？

基于通信的列车控制（CBTC）是利用列车和轨道设备之间的通信进行交通管理和基础设施控制的轨道信号系统。通过CBTC系统，可以比传统的信号系统更准确地知道列车的确切位置。这使得铁路交通管理更加高效和安全。地铁能够在保持甚至提高安全性的同时改善前进速度。
地铁信号工的工作

在地铁里，信号系统控制着列车交通。信号工通过保持信号正常工作，帮助我们的列车正常运行，防止延误。

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