《国际海上避碰规则》第7条的“深入”讲解。《国际海上避碰规则》是船舶在海上为避免碰撞而必须遵守的交通规则。规则7讲的是“碰撞危险”。在这段视频中，我将详细介绍这条规则，并举例说明如何在海上应用这条规则。

《国际海上避碰规则》第12条的“深入”讲解。《国际海上避碰规则》是船舶在海上为避免碰撞而必须遵守的交通规则。规则12讲的是“帆船”。在这段视频中，我将详细介绍这条规则，并举例说明如何在海上应用这条规则。

《国际海上避碰规则》的第26条的“深入”讲解。第26条规则继续讲解不同船舶的号灯和号型。这条规则定义了从事捕鱼作业的船舶必须显示的号灯和号型。我还讨论了本规定附录二所述的额外信号，适用于在其他捕鱼船舶附近从事捕鱼的船舶。

本片以航运业的网络安全为主题，就如何避免最常见的网络威胁，为海员和岸上同事提供简单、明确的非技术性建议。

《国际海上避碰规则》第13条的“深入”讲解。《国际海上避碰规则》是船舶在海上为避免碰撞而必须遵守的交通规则。规则13讲的是“追越”。在这段视频中，我将详细介绍这条规则，并举例说明如何在海上应用这条规则。

《新加坡海峡安全通行》是由印尼、马来西亚和新加坡海事部门制作的一套培训课程，包括两个视频和一个交互式计算机学习模块，目的是为了提高海峡的航行安全。

SOS是国际求救信号，日常中，SOS通常被理解为：“Save Our Ship”（拯救我们的船），“Save Our Souls”（拯救我们的灵魂）。SOS第一次被采用在1905年4月1日，由德国政府规定于无线电的管理条例，并于1906年11月3日成为国际标准。由于现代无线电通讯技术的发达，船舶与航天器越来越少使用摩斯电码通讯，因此除了业余无线电外，SOS已经逐渐停用，改为国际海事卫星电子通讯设备的国际呼救系统（GMDSS）。

新视频《航行规则常见问题》回答了有关游艇航行规则的最常见问题。观众将了解美国的辅助导航系统(ATONS)，路权，了望，尾流效应，灯光和相关规定。还重点介绍了如何获得《航行规则》的打印件和电子副本的信息。