SOS是国际求救信号，日常中，SOS通常被理解为：“Save Our Ship”（拯救我们的船），“Save Our Souls”（拯救我们的灵魂）。SOS第一次被采用在1905年4月1日，由德国政府规定于无线电的管理条例，并于1906年11月3日成为国际标准。由于现代无线电通讯技术的发达，船舶与航天器越来越少使用摩斯电码通讯，因此除了业余无线电外，SOS已经逐渐停用，改为国际海事卫星电子通讯设备的国际呼救系统（GMDSS）。

《国际海上避碰规则》第16条的“深入”讲解。《国际海上避碰规则》是船舶在海上为避免碰撞而必须遵守的交通规则。规则16讲的是“让路船的行动”。在这段视频中，我将详细介绍这条规则，并举例说明如何在海上应用这条规则。

新视频《航行规则常见问题》回答了有关游艇航行规则的最常见问题。观众将了解美国的辅助导航系统(ATONS)，路权，了望，尾流效应，灯光和相关规定。还重点介绍了如何获得《航行规则》的打印件和电子副本的信息。

《国际海上避碰规则》第6条的“深入”讲解。《国际海上避碰规则》是船舶在海上为避免碰撞而必须遵守的交通规则。规则6讲的是“安全航速”。在这段视频中，我将详细介绍这条规则，并举例说明如何在海上应用这条规则。

《国际海上避碰规则》第15条的“深入”讲解。《国际海上避碰规则》是船舶在海上为避免碰撞而必须遵守的交通规则。规则15讲的是“交叉相遇局面”。在这段视频中，我将详细介绍这条规则，并举例说明如何在海上应用这条规则。

《国际海上避碰规则》第10条的“深入”讲解。《国际海上避碰规则》是船舶在海上为避免碰撞而必须遵守的交通规则。规则10讲的是“分道通航制”。在这段视频中，我将详细介绍这条规则，并举例说明如何在海上应用这条规则。

随着最近无人机对沙特阿拉伯石油生产的袭击，霍尔木兹海峡可能再次成为紧张局势的中心。霍尔木兹海峡连接着波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海。这条狭窄的航线运输着世界上三分之一的海上石油！近几个月来，发生在阿曼湾的船只袭击事件已经威胁到霍尔木兹海峡作为航道的稳定性。了解波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾的石油供应中断会如何影响全球石油贸易，以及这些国家已经采取了哪些措施来缓解这种影响！

随着嵌入式软件系统在船舶和移动海上平台上的使用越来越多，网络安全不仅对数据保护至关重要，而且对可靠的操作也变得至关重要。信息安全机构报告称，高达97%的攻击实际上是通过社会工程技术欺骗用户。为了解决这种意识风险，DNV GL海事学院为您的船员和岸上工作人员开发了一种电子学习课程，以提高对网络安全、威胁和对策的意识，通过鼓励船员保持良好的网络卫生来解决您的网络安全管理系统问题。