Xcelsior CHARGE H2是New Flyer在北美地区唯一一辆经过自由贸易协定测试的燃料电池巴士。这款纯电动汽车使用压缩氢气作为能源，尾气中唯一的输出是水蒸气。续航里程可达350英里，充电时间可达6-20分钟，无需连夜充电。燃料电池电力技术是一种独特的创新方式，以完全零排放的解决方案获得类似于传统交通工具的延程运行。与传统的柴油公交车相比，使用燃料电池公交车的社区每年可以减少85-175吨温室气体，同时提供可持续的、更大范围的交通运营。

出于教学的目的，作者拆分了这辆2017版日产note e-power的1号发动机，带你认识里面的元件。

我们将深入研究这款日产xtrail混合动力汽车的高压电池系统，并展示如何对这款混合动力汽车进行基础的保养。

卢森堡正在投资建设更可持续和更安静的公共汽车交通，这是该国逐步减少道路交通相关排放的环境目标的一部分。Heliox公司在卢森堡的迪费当热为沃尔沃的首批纯电动巴士交付了快速充电基础设施。

全球有超过300万辆公共汽车在路上行驶。它们中的大多数仍然使用内燃机。然而，电动公交车的数量正在增加。今天，超过40万辆电动公交车在世界各地的城市中投入使用，而且数量还在不断攀升。保持电动公交车运行的充电技术因其所在城市的不同而不同。

作者拆分了这辆2017版日产note e-power的2号发动机，并带你认识里面的元件。

中国的电动汽车使用率在世界上处于领先地位，几乎所有的城市公交车都使用电池。美国的电动巴士起步较慢，去年仅交付了300辆，而中国为7.8万辆。随着一些城市和公司率先采取行动，这一切都开始发生变化。

作者以2017版丰田Fielder为例，展示了给混合动力汽车做保养的过程。