电动汽车是否比常规汽油车更环保？如果是这样，有多环保？电动汽车生产中二氧化碳排放量如何？电动汽车的电力来自哪里？哥本哈根共识中心主任环境经济学家Bjorn Lomborg研究了环保型电动汽车的真实情况。

VTA正在试验一种先进的解决方案，将管理电动公交车的运行、充电和能源消耗，同时减少对国家电网的影响。在国家可再生能源实验室(NREL)完成的电动公交车建模中，我们确定了“微电网”太阳能发电和能源存储系统可以用来抵消电力成本和对电网的影响，并支持任何潜在的紧急电力需求。

自动驾驶汽车被誉为智能交通行业真正的游戏规则改变者。来看看我们的电动自动驾驶客运巴士系列，它们旨在彻底改变城市对公共交通未来的看法。ST Engineering的自动交通解决方案系列由100%在新加坡开发的技术设计和提供动力，使我们更接近实现我们对更安全、自动和更可持续的公共交通的愿景。这也是我们迈向公共交通自动驾驶商业化的一个重要里程碑。

作者以2017版丰田Fielder为例，展示了给混合动力汽车做保养的过程。

Lucas-Nuelle学院的经理Daniel Brown解释了如何使用该学院的汽车维修培训工具对新能源汽车进行故障诊断培训。

电动公交车的部署代表了国际城市公共交通格局的主要趋势。许多国家现在都将重点放在其公共交通解决方案的电气化上，污染和环境危害的增加、严格的政府法规和激烈的竞争等几个因素迫使一些汽车制造商生产环保巴士。这里是十大环保巴士的榜单。

Xcelsior CHARGE H2是New Flyer在北美地区唯一一辆经过自由贸易协定测试的燃料电池巴士。这款纯电动汽车使用压缩氢气作为能源，尾气中唯一的输出是水蒸气。续航里程可达350英里，充电时间可达6-20分钟，无需连夜充电。燃料电池电力技术是一种独特的创新方式，以完全零排放的解决方案获得类似于传统交通工具的延程运行。与传统的柴油公交车相比，使用燃料电池公交车的社区每年可以减少85-175吨温室气体，同时提供可持续的、更大范围的交通运营。

作者以日产LEAF为例，解释了电动汽车应该如何做保养。