电动汽车在机械结构上比内燃机汽车简单得多。电动汽车不是由每分钟必须利用数千个运动部件的动力的东西提供动力，而是只有一个电池和一个电动机。但这并不意味着它们不需要检修，仍然需要检查制动器和悬架等部件以确保它们安全。

电池组时混合动力汽车的关键零件之一，作者介绍了2017版日产note e-power的电池组部件。

Arrival Bus的诞生是为了彻底改变市场，因为它不仅从头开始制造电动巴士，还考虑到了与巴士接触的每个人——从司机和乘客，到清洁工、车队经理、其他道路使用者等等，Arrival Bus专为他们而设计。我们在设计过程中要听取他们的反馈意见，确保他们的需求得到满足，以提供比以往任何时候都更好的公共交通端到端体验，这点至关重要。

Lucas-Nuelle学院的经理Daniel Brown解释了如何使用该学院的汽车维修培训工具对新能源汽车进行故障诊断培训。

Xcelsior CHARGE H2是New Flyer在北美地区唯一一辆经过自由贸易协定测试的燃料电池巴士。这款纯电动汽车使用压缩氢气作为能源，尾气中唯一的输出是水蒸气。续航里程可达350英里，充电时间可达6-20分钟，无需连夜充电。燃料电池电力技术是一种独特的创新方式，以完全零排放的解决方案获得类似于传统交通工具的延程运行。与传统的柴油公交车相比，使用燃料电池公交车的社区每年可以减少85-175吨温室气体，同时提供可持续的、更大范围的交通运营。

中国的电动汽车使用率在世界上处于领先地位，几乎所有的城市公交车都使用电池。美国的电动巴士起步较慢，去年仅交付了300辆，而中国为7.8万辆。随着一些城市和公司率先采取行动，这一切都开始发生变化。

作者以本田Fit这款IMA混合动力技术汽车为例，展示了这个车型的常规保养以及混动系统及冷却扇的保养流程。

Lucas-Nulle GmbH (LN)致力于在全球范围内开发和生产创新的技术培训系统。这个汽车维修系统能让学生在安全的环境下全真模拟新能源汽车高压电池的维护及相关问题的诊断。