所有电动汽车都有复杂的电气系统，其中包含高压元件，如锂离子电池和其他可能致命的元件和电缆。车辆维修中心的工作人员都有责任执行并遵守安全规则。

全球有超过300万辆公共汽车在路上行驶。它们中的大多数仍然使用内燃机。然而，电动公交车的数量正在增加。今天，超过40万辆电动公交车在世界各地的城市中投入使用，而且数量还在不断攀升。保持电动公交车运行的充电技术因其所在城市的不同而不同。

Arrival Bus的诞生是为了彻底改变市场，因为它不仅从头开始制造电动巴士，还考虑到了与巴士接触的每个人——从司机和乘客，到清洁工、车队经理、其他道路使用者等等，Arrival Bus专为他们而设计。我们在设计过程中要听取他们的反馈意见，确保他们的需求得到满足，以提供比以往任何时候都更好的公共交通端到端体验，这点至关重要。

作者以日产LEAF为例，解释了电动汽车应该如何做保养。

Xcelsior CHARGE H2是New Flyer在北美地区唯一一辆经过自由贸易协定测试的燃料电池巴士。这款纯电动汽车使用压缩氢气作为能源，尾气中唯一的输出是水蒸气。续航里程可达350英里，充电时间可达6-20分钟，无需连夜充电。燃料电池电力技术是一种独特的创新方式，以完全零排放的解决方案获得类似于传统交通工具的延程运行。与传统的柴油公交车相比，使用燃料电池公交车的社区每年可以减少85-175吨温室气体，同时提供可持续的、更大范围的交通运营。

作者将2017版日产note e-power的电池组打开，让你对混合动力的电池系统有一个基本的了解。

电动汽车是否比常规汽油车更环保？如果是这样，有多环保？电动汽车生产中二氧化碳排放量如何？电动汽车的电力来自哪里？哥本哈根共识中心主任环境经济学家Bjorn Lomborg研究了环保型电动汽车的真实情况。

Lucas-Nuelle学院的经理Daniel Brown解释了如何使用该学院的汽车维修培训工具对新能源汽车进行故障诊断培训。