作者以2016版丰田Aqua为例，重点展示了如何给混合动力汽车换传动液。

VTA正在试验一种先进的解决方案，将管理电动公交车的运行、充电和能源消耗，同时减少对国家电网的影响。在国家可再生能源实验室(NREL)完成的电动公交车建模中，我们确定了“微电网”太阳能发电和能源存储系统可以用来抵消电力成本和对电网的影响，并支持任何潜在的紧急电力需求。

Xcelsior CHARGE H2是New Flyer在北美地区唯一一辆经过自由贸易协定测试的燃料电池巴士。这款纯电动汽车使用压缩氢气作为能源，尾气中唯一的输出是水蒸气。续航里程可达350英里，充电时间可达6-20分钟，无需连夜充电。燃料电池电力技术是一种独特的创新方式，以完全零排放的解决方案获得类似于传统交通工具的延程运行。与传统的柴油公交车相比，使用燃料电池公交车的社区每年可以减少85-175吨温室气体，同时提供可持续的、更大范围的交通运营。

未来的巴士……现在就在这里！忘记吵人的引擎和黑色的尾气！这些巴士清洁、安静，比一般的柴油巴士更省油。它们由氢燃料电池提供动力，Jalena登上巴士一探究竟。

氢是一种环保、可再生和可持续的能源，是交通运输领域化石燃料的理想替代品。出于对环境问题的考虑，人们专注于研究和开发氢作为一种替代燃料，以满足我们日常生活的需求。例如，在电动车辆上，它被用于驱动燃料电池，燃料电池将气体有效地转化为电能。

作者拆分了这辆2017版日产note e-power的2号发动机，并带你认识里面的元件。

格雷格·弗斯滕沃斯是特斯拉Model S的早期用户，但一旦汽车超过保修期，他就很难获得所需的零部件和服务。于是他自己动手修理，发现这出奇地简单。“如果你能组装乐高积木，你就能组装特斯拉。”

零排放是否意味着电动汽车不需要保养呢？对于某些部件确实不需要保养，但并不是所有的部件都不需要。来听听作者为我们解析电动汽车如何保养。