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西门子英国学徒培训 - 铁路自动化

时长：4 分钟

类别：铁道信号自动控制

简介：28岁的阿尔琼·乔汉是西门子的见习信号设计工程师。听一听阿尔琼解释作为我们铁路业务的见习设计工程师是什么样的，以及他为什么要转行。

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铁路信号解析

列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位无人化。那么远程控制是如何实现的呢？随我一起探索铁路信号系统的构成以及工作原理。
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计数头控制CHC

计数头控制CHC功能可防止由于道路交通、金属物体或轨道表面上的杂物等干扰而导致的错误激活。如果相邻的轨道区段畅通，则系统可以抑制可配置数量的干扰或虚假存在检测。由于轨道区段仍然畅通，因此无需重置。
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计轴器是铁路系统的一种安全装置，它可以检测列车何时通过。这种检测功能是通过感应或计数通过计数器对的每一组车轮或“车轴”来实现的。我们现在来谈谈数字计轴器系统的工作原理。
未来的信号：Frauscher高级计轴器FAdC

德国Frauscher传感器技术有限公司创新的车轮探测和轴计数系统为系统集成商和运营商提供优势。车轮传感器RSR123和Frauscher高级计轴器FAdC及其软件接口保证了最大的可用性，以及最高水平的安全性和低生命周期成本。
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Frauscher车轮传感器RSR123在获得专利的V.Mix技术的基础上结合了多种感应过程。这就是使通过SIL4测试的传感器具有高度耐电磁干扰力的原因，例如，由涡流制动器引起的电磁干扰。方便的插入式连接大大减少了在危险区域进行安装和维护的时间。
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调度集中控制系统简称CTC，是铁路调度中心对某一区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。节目简述了铁路信号的工作原理以及调度员协调火车运行的相关知识。
数字联锁——未来已经来临

数字联锁吗？它们已经存在，而且正变得越来越普遍。“分布式智能安全系统”，简称DS3，是世界上第一个能够使用市面上已有的最先进的多核CPU来处理铁路运营安全相关逻辑应用，同时保持最高安全水平的平台。我们奥地利铁路基础设施应用开发中心的负责人解释了我们如何利用数字化和云解决方案的优势，以一种前所未有的方式将铁路基础设施的组件集中起来。

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