7号信令又称为公共信道信令。即以时分方式在一条高速数据链路上传送一群话路信令的信令方式，通常用于局间。节目介绍了No，7信号系统的基本概念及结构。

什么是国际铁路解决方案？实际上，自铁路运输诞生以来，它就一直致力于技术上的协调和兼容：基础设施和轨道以及在这些轨道上运行的机车车辆之间的兼容性，机车与各种能源供应源之间的兼容性。

中继是两个交换中心之间的一条传输通路。本节目介绍了如何创建中继群组的方法。

基于车对车通信的列车控制系统以车载移动闭塞为核心，实现列车运行控制，突破基于访问控制模式的CBTC，通过双向、大容量、高速列车车速无线通信、多传感器融合定位，训练自主协同移动闭塞控制技术，依靠自身感知、自主决策的智能控制运行。

2016年4月，德国航空航天中心（DLR）通信和导航研究所用两列高速列车进行了全球首次信道探测测量活动。该活动是在Shift2Rail灯塔项目Roll2Rail中与意铁（Trenitalia）一起在那不勒斯和罗马之间的高速铁路上进行的。这两列火车配备了DLR信道探测仪、ITS通信设备、铁路避碰系统(RCAS)、多重天线以及几个定位和运动跟踪系统。总共16名研究人员在4个晚上收集了广泛的数据集，并测试了高速铁路条件下的通信系统。

本视频概述了芝加哥通勤铁路（Metra）如何实施列车主动控制（PTC），这是一个旨在防止列车事故的系统，为芝加哥的列车出行增加了一层重要的安全保障。

ERTMS Solutions和Transurb已经为其客户信令公司安装了一个新的应答器传输模块 (BTM) Sil0，以使用简化的硬件和无线软件更新来测试他们未来iBTM的设置。由ERTMS Solutions开发的iBTM及其iAntenna的第一个版本已安装在Lineas机车上，使信令公司能够实时监控ETCS的应答器读数。

计算机电信集成，是铁路呼叫中心系统的核心技术。该技术是包含有数据通信及传统语音通信网络内容的一种电信集成技术。