“知识视界”产学研-视频播放

对不起，您不在IP段范围内，无法观看

1649 播放

播放有问题？请戳这里

无线通信的智能铁路综合系统

时长：5 分钟

类别：铁道通信与信息化技术

简介：铁路综合无线通信网络基于第四代高速数据分组通信，将线路、服务、车辆之间的多种信号系统集成为一个单一系统，实现无人操作和线路换乘服务。

相关视频:

什么是FRMCS（未来的铁路移动通信系统）?

什么是未来的铁路移动通信系统？这是UIC对铁路未来两个重要战略要素的回应。从提高服务质量、铁路与公共交通的融合、无人驾驶列车提供的新潜力、物联网、智能维护……铁路需要一个合适的系统来运行这些不断增加的通信流量。为迎接数字列车的到来，以及应对GSM-R的淘汰，UIC及其成员已开始设计未来的铁路移动通讯系统（FRMCS）。
工程学速成课 42通信与信号

工程学使这个视频成为可能。让来看看你是如何利用信号处理的基础知识来观看这段视频的。我们将探讨从摩尔斯电码到带宽容量和噪声等问题，再到我们如何进入数字时代。
地区铁路线：列车系统是如何运行的

铁路系统团队设计并安装了使列车能够在新轨道上运行的系统。这个视频概述了一些不同的技术必须协同工作，以确保网络安全可靠地运行。
移动闭塞CBTC

基于通信的列车控制（CBTC）是一种利用列车和轨道设备之间的通信进行交通管理和基础设施控制的铁路信号系统。通过CBTC系统，列车的确切位置比传统的信号系统更准确。这使得铁路交通管理更加高效和安全。地铁（和其他铁路系统）能够在保持甚至提高安全性的同时改善前进速度。
用于铁路监测的先进FBG传感器系统

以光纤布拉格光栅（FBG）传感器为基础，已经开发了一个智能铁路监测系统，可以实时和连续地监控火车和铁路系统轨道的结构和运行状况。它可以有效、高效地提高系统的可靠性、可用性、可维护性和安全性。
用iPRP经由IWLAN实现无缝冗余

IWLAN iFeature iPRP是适合移动通信参与者的解决方案，是对网络可访问性的最高要求。这段视频展示了iPRP如何实现无中断通信。
至关重要的列车主动控制

安萨尔多STS（Ansaldo STS）美国公司和阿拉斯加铁路公司正在努力确保乘客、工人和货运的安全，无论是通过有信号区还是无信号区。我们至关重要的列车主动控制系统可以覆盖几乎任何现有的信号系统或无信号区运行。
数字铁路——铸就未来的铁路

列车自动运行系统（ATO）可以让列车在自动驾驶模式下自动驾驶，从而实现更连贯的操作，司机更注重安全与乘客体验。长此以往，轨旁信号设备的减少将意味着铁路成本效益更高。这些技术将使数字铁路成为性能更好、容量更高和更安全的铁路。

观看记录：

标签:

相关视频:

什么是FRMCS（未来的铁路移动通信系统）?

工程学速成课 42通信与信号

地区铁路线：列车系统是如何运行的

移动闭塞CBTC

用于铁路监测的先进FBG传感器系统

用iPRP经由IWLAN实现无缝冗余

至关重要的列车主动控制

数字铁路——铸就未来的铁路